LO MEJOR DE LA SEMANA (parte 1): La vuelta de Ebro, la cuarta generación del BMW Serie 1, o la llegada de Leapmotor

¡Ya está aquí el nuevo Opel Frontera! Dos décadas después de su nacimiento en un segmento todocamino que está más de auge que nunca, aterriza con un diseño muy rompedor y mucha tecnología a bordo. Estará disponible en versiones de cinco y siete pasajeros, junto con un amplio abanico de motorizaciones totalmente electrificadas: como dos bloques microhíbridos de 102 o 136 CV, que cuentan con la etiqueta ECO de la DGT.

También estará disponible una versión eléctrica de 113 CV y una autonomía de hasta 300 km.

2024 ha sido un año récord para Hyundai en España. La marca coreana acumuló 64.853 unidades vendidas, finalizando en la cuarta posición del ranking en nuestro mercado, con una cuota del 6,4%. El modelo más vendido de la marca fue el Tucson, con 21.595 unidades. También la facturación de la filial española ha sido histórica, alcanzando los 1.313 millones de euros, un 10,4% más respecto a 2023.

En 2024 el 51,6% de los modelos vendidos por Hyundai tenían la etiqueta ECO o 0 de la DGT.

El Grupo Stellantis presenta una nueva marca china, llamada Leapmotor. Ya conocemos su primer coche, el T03, un pequeño urbano 100% eléctrico con el que pretenden conquistar las ciudades. Se mueve gracias a un motor eléctrico de 95 CV y a una batería de 37,3 kWh de capacidad, con la que puede recorrer hasta 265 km.

Stellantis planea tener entre 200 y 500 puntos puntos de venta de Leapmotor para 2026.

BMW ha presentado la cuarta generación del Serie 1, que cuenta con importantes mejoras técnicas y visuales. En este último apartado, apuesta por una estética más moderna y dinámica, unida a una gama de motores con tres opciones gasolina y dos diésel, contando con tecnología Mild Hybrid en dos de ellos. Por otra parte, la marca alemana también ha presentado la nueva generación del X3, que se renueva por dentro y por fuera con una estética influenciada por el iX. Como es habitual en el modelo, está disponible con motores gasolina y diésel con tecnología microhíbrida, así como una versión híbrida enchufable.

El tope de gama es el M50 xDrive, con 398 CV y la etiqueta ECO de la DGT.

La histórica marca española EBRO renace después de casi 40 años desaparecida. En este caso reconvertida en una marca con tecnología made in China, que tiene como finalidad inundar el mercado español con modelos interesantes, como este S700. Un SUV medio que se fabrica en Barcelona y llega, de momento, con solo un motor gasolina de 147 CV, asociado a una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades.

Se espera que a lo largo el año lleguen más motores al S700 y también nuevos modelos.

Este es el arma con el que BMW pretende impresionar a los que prefieren el diésel