Mercedes GLA 2020: en busca del liderato entre los SUV premium

Tras conocer recientemente el nuevo Mercedes GLB como el SUV más familiar de la gama, hoy toca conocer a su hermano "pequeño", el también nuevo Mercedes GLA. La firma alemana presenta esta segunda generación con una renovación completa del modelo, tanto en diseño como plataforma, estrenando además un planteamiento ligeramente diferenciado donde el GLA se hace fuerte en aspectos como espacio o tecnología. El Mercedes GLA 2020 se enfrenta a una muy dura competencia, por este motivo ha decidido madurar su receta para seguir siendo uno de los best-seller entre los SUV de corte premium.

Lo primero que llama la atención de este nuevo Mercedes GLA es que nos encontramos con una estética que se diferencia en gran medida de su antecesor en tanto a proporciones, y esto es así poque nos encontramos un coche que es ligeramente más corto con 4.424 milímetros (-14 mm), pero que aumenta su batalla en 30 mm para llegar a los 2.699 milímetros e incrementa la altura en nada menos que 104 mm para llegar a los 1.507 milímetros. Con este cambio el GLA consigue mejorar uno de sus puntos más criticados en la anterior generación, la habitabilidad, incrementando la práctica totalidad de cotas interiores, mejorando los accesos y ganando incluso más maletero para llegar a los 435 litros.

En el interior también nos encontramos con un diseño donde el infoentretenimiento toma para así toda la atención, destacando sobre manera el sistema MBUX con doble pantalla LCD de 7 o 10;25" en función del acabado. Los asistentes a la conducción serán otro de los puntos fuertes en el GLA 2020, encontrando un abanico de tecnologías que permiten hablar de conducción semiautónoma.

Con un lanzamiento comercial previsto para la primavera de 2020, el Mercedes GLA se presenta por el momento con solo dos motores gasolina. Por un lado el GLA 200 con motor 1.33 Turbo gasolina de 163 CV y caja de cambios automática de doble embrague y 7 relaciones, y en segundo lugar un Mercedes-AMG GLA 35 con motor 2.0 Turbo gasolina de 306 CV y cambio automático de doble embrague con 8 relaciones, además del sistema de tracción total 4MATIC. Más adelante está previsto que se amplie la oferta de propulsores gasolina, llegando mecánicas diésel y versiones híbridas enchufables.