Mercedes-Benz Clase S 2021: así es la berlina más avanzada del mundo

Cuando se habla de automóviles de lujo, de tecnología, de modelos de referencia, es imposible no hablar de la Clase S de Mercedes, que lleva más de 50 años marcando el paso en el segmento de las berlinas de lujo. Ahora Mercedes renueva en profundidad la Clase S, con una nueva generación denominada internamente W223, que llegará a los concesionarios a finales de año.

El diseño de la nueva Clase S de Mercedes es más agresivo y deportivo que nunca: sin perder la elegancia que define a un modelo de este calibre, en la marca de la estrella han conseguido dotar a la carrocería del Clase S de un aspecto más dinámico, acorde con la intención de Mercedes de enfocar sus modelos a un público más joven.

Con una carrocería que en su variante corta ya alcanza los 5.18 metros de longitud, la nueva Clase S no puede considerarse un coche pequeño, pero su diseño hace que no resulte pesado a la vista. La parte posterior también cambia sustancialmente, con unos pilotos que recuerdan fuertemente a los que montan modelos como elClase E o el Mercedes CLS.

En el interior los cambios son aún más evidentes: no queda rastro del anterior Clase S, dando paso a un habitáculo en el que la digitalización es más que evidente. Así, la instrumentación 100% digital puede contar ahora con un display con información 3D, mientras que la consola central pasa a ser una gran pantalla táctil de 12.8” con tecnología OLED que elimina buena parte de los controles físicos presentes hasta ahora en el interior del Clase S.

Por supuesto, los materiales son de primerísima calidad, aunque ahora hay que añadir una carga tecnológica inédita en un vehículo de calle con elementos como un Head-Up Display con hasta 77 pulgadas de proyección en el parabrisas, los airbag frontales para las plazas traseras, el asistente de voz MBUX de segunda generación o la iluminación ambiental inteligente.

Mecánicamente, la nueva Clase S destaca por elementos como el eje posterior direccional, con más de 10º de movimiento para las ruedas posteriores, o las mecánicas gasolina microhíbridas EQ Boost con hasta 435 CV. En el terreno de la hibridación enchufable, Mercedes ha confirmado que en los próximos meses llegará la variante S580 EQ, que rondará los 100 kilómetros de autonomía eléctrica.