2 DE CADA 10 COCHES, OBLIGADOS A REPETIR
Los motivos por los que el 20% de los coches de 4 años suspenden la ITV
Las inspecciones técnicas de las ITV comienzan a los 4 años para los turismos nuevos que se matriculan en nuestro país, y pese a que tras ese tiempo la mayoría de vehículos se encuentran aún en muy buen estado, el 20% suspende su primer examen técnico.
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Alrededor de 20 millones de vehículos pasan cada año por las instalaciones de las diferentes estaciones de inspección técnica de vehículos repartidas a lo largo y ancho de la geografía española, vehículos que necesitan cumplir una serie de mínimos tanto a nivel técnico como a nivel administrativo para ser declarados aptos para la circulación por vía pública. Según la normativa actual, los vehículos de tipo turismo pasan su primera inspección al cumplir los 4 años contados desde la fecha de su primera matriculación.
Posteriormente, esos vehículos deben visitar la ITV de manera bianual hasta cumplir los 10 años, momento en el que la periodicidad pasa a ser anual. La mayoría de usuarios considera que un coche con cuatro años, a no ser que haya tenido un uso extremadamente intenso, está aún en unas condiciones más que buenas, considerándose "casi nuevo", de manera que la primera ITV debería ser "pan comido". Las estadísticas, sin embargo, dicen otra cosa...
Los motivos por los que 2 de cada 10 coches no superan su primera ITV
Y es que según los datos aportados por AECA-ITV, la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos, casi el 20% de los coches que se enfrentaron a su primera inspección técnica recibieron una calificación desfavorable o negativa. Concretamente, el 81,4% superaron la ITV favorablemente en la primera inspección. Esto supone que casi 4 millones de turismos salieron de las estaciones de ITV con un suspenso en su haber. ¿Cuáles han sido los principales motivos de estos resultados?
En primera posición se observa que los apartados de alumbrado y señalización son donde se detectan más defectos graves, representando un 24% del total. A continuación, AECA-ITV identifica los aspectos relacionados con ejes, ruedas, neumáticos y suspensión, los cuales constituyen el 21% de los defectos graves identificados.
Seguidamente, las emisiones contaminantes contribuyen con un 19% de los rechazos en la ITV, siendo esto principalmente atribuible a un mal funcionamiento de los sistemas de control de emisiones contaminantes, con un aumento del 3% en el último año. Por último, los frenos concentran el 13% de los defectos registrados.
Desde AECA-ITV se destaca también otro dato alarmante: el absentismo de cara a las inspecciones, que en España alcanza el 30%, una de las cifras más altas de Europa, y que supone que casi 3 de cada 10 vehículos que circulan por carretera no ha pasado la ITV cuando debería haberlo hecho.
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