M-Sport convierte a la Ford Transit en World Rally Car

M-Sport se ha hecho un nombre dentro del automovilismo gracias a su participación en el Mundial de Rallies. El preparador británico, con el ex-piloto Malcolm Wilson al frente, comenzó hace más de dos décadas a preparar los World Rally Cars de Ford que competían en el campeonato intercontinental, logrando el año pasado su mejor resultado, sumando tanto el título de fabricantes como el de pilotos.

Los de Cumbria, además de un lucrativo negocio de vehículos carreras-cliente, se han lanzado desde hace algún tiempo en la creación de un número de preparaciones exclusivas de vehículos de preparación. Con la condición de tratarse siempre de modelos del fabricante de Detroit, M-Sport ha presentado el último integrante de su línea, una Ford Transit Custom con paquete estético especialmente diseñado para la última generación del vehículo para uso comercial de la firma del ovalo.

Sigue la línea de los anteriores kits presentados por los británicos, en este caso queriendo dar un toque deportivo a la Transit, replicando algunas de las formas básicas que muestra el Ford Fiesta WRC que compite en la actualidad dentro del campeonato. Especialmente trabajado el frontal, con un nuevo paragolpes que hereda las formas básicas de la calandra delantera, así como las entradas de aire laterales.

Los pasos de rueda también han sido ligeramente ensanchados con el fin de adquirir unas nuevas branquias similares a las que utilizan los ingenieros del equipo M-Sport en el Mundial de Rallies para conseguir evacuar la cantidad de aire del interior de los pasos de rueda y así conseguir que a altas velocidades la aerodinámica empuje el coche hacia el suelo, haciéndolo mucho más estable. Se estrenan nuevas luces antiniebla con tecnología LED, un nuevo difusor trasero con doble salida de escape y un spoiler para el techo. Por su parte, OZ aportará unas nuevas llantas multiradio de 18 pulgadas (opcionalmente se pueden adquirir de 20 pulgadas) similares a las que utilizan los World Rally Cars en especificaciones de asfalto, equipadas en este caso por los Hankook Ventus S1 Evo2 y con una suspensión firmada por Eibach que reduce la altura.

En el interior también se presentan cambios, estando disponible esta Ford Transit Custom en diferentes configuraciones de asientos entre las que se encuentran las versiones acristaladas con tres filas y asientos o las convencionales con dos o tres plazas delante. Como equipamiento de serie, todos los modelos contarán con un nuevo tapizado en cuero y alcántara, un nuevo volante con inserciones en fibra de carbono y el logotipo de la empresa de la familia Wilson repartido por todo el habitáculo.

En cuanto a la mecánica, se ha optado por la versión más potente que utilizar Ford para sus Transit, el motor 2.0 Ecoblue de 170 CV de potencia asociado a una caja manual de seis velocidades o a un cambio automático.

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