De media, suponen 4.000 sanciones diarias
Desde que se puso en marcha el sistema que vigila el acceso restringido a Madrid, las sanciones no han parado de crecer. Los coches con la pegatina C, son los que se llevan la palma.
Primero fue Madrid Central y ahora lo conocemos como Madrid 360. Sea como sea, el centro de la capital se convirtió, hace algo más de un año, en una zona de bajas emisiones con el acceso y el tráfico restringidos. La medida se adoptó con el objetivo de cumplir con los objetivos impuestos por la Unión Europea mejorando, así, la calidad del aire de la ciudad. Desde noviembre de 2018 la normativa ha sufrido cambios y actualizaciones, pero lo que no se ha modificado ha sido el sistema de sanciones. Éstas se han multiplicado por 16 en seis meses.
El informe de seguimiento de la zona de bajas emisiones (elaborado por la Dirección General de Planificación e Infraestructuras, dependiente del área de Medio Ambiente y Movilidad del Consistorio) ha analizado los datos de los primeros seis meses de funcionamiento del sistema de multas de Madrid Central. En este documento se desvela que las multas por entrar sin permiso pasaron de las 7.358 (abril de 2019, el primer mes completo con sanciones) a las 120.305 del mes octubre del mismo año. Es decir, se han multiplicado por 16.
Agosto, la excepción
Por lo tanto, las sanciones han dibujado una escala de crecimiento desde que se puso en marcha Madrid Central con una única excepción: agosto. En marzo (concretamente, a partir del día 16) se registraron 4.161 multas y en abril el número creció hasta las 7.358. El incremento continuó en mayo con 13.369 sanciones y se disparó en junio alcanzando las 79.974. Este mes también supuso la llegada de Almeida al consistorio madrileño y el alcalde justificó este aumento diciendo que el Ayuntamiento de Carmena había dado instrucciones para no multar en Madrid Central; Inés Sabanés, exdelegada de Movilidad y Medio Ambiente, le respondió asegurando que “la implantación era gradual”.
Sea como sea, la subida de multas ha continuado. En julio fueron 82.800, en agosto bajaron ligeramente hasta las 80.758, pero en septiembre se repuntó hasta registrar 106.816 sanciones. En octubre volvieron a crecer llegando a 120.305 y durante la primera quincena se pusieron 55.364 multas. Teniendo en cuenta los meses completos sobre los que se tienen datos, la media sale a 4.000 sanciones diarias.
Los coches con etiqueta C, los más multados
Evidentemente para tener un dibujo completo de este aumento, tendríamos que compararlo con el número de accesos a Madrid Central. Esta cifra ha ido variando en función de los meses, tal y como podemos observar en los datos facilitados por el Ayuntamiento: 110.909 en abril, 109.113 en mayo, 108.701 en junio, 108.088 en julio, 85.200 en agosto, 109.656 en septiembre, 110.641 en octubre y 93.699 en los primeros quince días de noviembre.
Finalmente, el informe de seguimiento de Madrid Central desvela qué coches son los más multados desde marzo hasta mediados de noviembre. Los vehículos que acumularon más sanciones han sido los que lucían la pegatina C (241.916 denuncias, un 43,32 %). Les siguen los que tienen el distintivo B (206.033 multas, un 36,89 %) ya que los coches sin etiqueta de la DGT fueron los que menos sanciones recibieron: 110.305 denuncias, un 19,75 %.