HISTÓRICO NISSAN QASHQAI
Nació como un rival para el Golf, pero se convirtió en el SUV más imitado por sus rivales y un superventas en España que se puede comprar por menos de 26.000 €
Con más de 19 premios internacionales y una cuota de mercado en España del 15% entre los SUV, el modelo japonés reivindica su posición.
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El Nissan Qashqai ha sido, desde el ya lejano 2007, uno de los pilares de ventas de la firma japonesa en España. Fue, durante alrededor de 15 años, el crossover más vendido de nuestro país y en su última actualización, se ha buscado que ese éxito arrollador se mantenga. No en balde, de las cuatro millones de unidades vendidas del crossover nipón, el 10% han sido en España, donde el 15% de los todos los SUV del segmento C son Nissan Qashqai.
Los SUV y los crossover llevan años dominando las listas de ventas, no importa la categoría, el tamaño o el precio, los SUV centran la atención de los usuarios y, por supuesto, de los fabricantes. Y uno de los coches culpables de esta situación es, sin lugar a dudas, el Nissan Qashqai, un coche que, curiosamente, nació como solución a un problema que se presentó en la marca nipona.
En Nissan se trabajaba en un compacto rival para el Volkswagen Golf, pero se dieron cuenta de que algo así no sería rentable, así que decidieron reconducir el proyecto hacia otro concepto de automóvil que, en teoría, ofreciera mayores argumentos. El coche se presentó en el año 2006 y sus ventas comenzaron en 2007, aunque seguramente nadie en Nissan pensaron en que tendrían un éxito tan notable.
Tienes un Nissan Qashqai desde 25.900 euros
Actualmente, el 58% del mercado español es SUV, un tipo de coche que parece haber calado entre los usuarios de forma imparable, pues no parece que las cosas vayan a cambiar en próximos años. Y no ha sido cosa de un día, ni tampoco de un coche, aunque siempre hay quien aporta más que otros, y es justo reconocer que Nissan acertó de lleno con el Qashqai.
Cuando el SUV japonés llegó al mercado apenas había opciones disponibles, la marca contabiliza un total de seis modelos rivales allá por 2007, mientras que actualmente la cifra de competidores supera los 60 y, aun así, el Qashqai domina las listas de ventas de SUV en España. Han sido 15 años de liderato indiscutible, que se ha visto frenado por la dura competencia actual, aunque eso no quiere decir que no sea un modelo interesante.
De entrada, la gama del Nissan Qashqai tiene un precio que arranca en los 25.900 euros, una tarifa que se coloca por debajo de la media del segmento C-SUV, el que más ventas acapara en España –el 32% del total de ventas de SUV–. Pero no solo es el precio, las opciones también colocan al modelo de Nissan como una opción a tener en cuenta, sobre todo porque todas las opciones tienen etiqueta ECO e la Dirección General de Tráfico.
Hibridación, la base de toda la gama
La gama comienza con dos microhíbridos con 140 y 158 CV, y se corona con una hibridación en serie con 190 CV, el Nissan Qashqai e-Power. Esta tecnología es diferente a un híbrido convencional, pues solo el motor eléctrico es el que actúa sobre las ruedas, mientras que el motor de combustión hace las veces de generador.
El Nissan Qashqai e-Power es una apuesta muy clara de la firma japonesa por la electrificación de la gama y el resultado final es, sobre todo en ciudad, bastante interesante. El agrado de conducción es muy elevado, con una entrega de potencia muy suave y unos consumos bastante contenidos, aunque se ven perjudicados cuando toca rodar por carretera a velocidades elevadas. La marca homologa una cifra de 5,1 litros cada 100 kilómetros.
Así, no es de extrañar que en 2024 se colocara como el tercer modelo más vendido de su categoría, con más de 18.000 unidades vendidas solo en España.
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