¿GENIALIDAD O ULTRAJE?
NISMO, la división deportiva de Nissan, regresa a las calles europeas en 2024, pero no de la forma que esperabas
Será una buena o una mala noticia en función de lo petrolhead que te consideres, pero por supuesto que un producto como el que está a punto de llegar no decepcionará.
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NISMO es un departamento de la marca de automóviles Nissan que, desde su creación en 1984, está dedicado a los coches comerciales de altas prestaciones y al mundo de la competición. Sus míticos modelos, tanto de calle como de carreras, han creado escuela y adeptos a la firma japonesa. Pero a partir de su alianza con Renault y de la imposición de estrictas normativas de índole ecológica, los mercados de Europa dejaron de contar paulatinamente con versiones deportivas de sus productos hasta su total desaparición en la gama. Esto va a cambiar muy pronto, aunque probablemente no como deseabas.
Esta semana, los responsables de Nissan en nuestro continente han anunciado un Ariya NISMOque se comercializará en 2024. Se tratará, por lo tanto, de un SUV eléctrico con unas cifras de rendimiento elevadas, tanto por sus mejoras sobre potencia como sobre el chasis. No es la primera vez que la división en cuestión desarrolla y/o modifica un todocamino, pues ya lo hizo con el Juke en 2011, aunque sí se estrena con un BEV en latitudes del Viejo Continente (hace tiempo, hubo un Leaf NISMO, pero no lo vimos por aquí, al menos vendido de manera oficial).
Por ahora, no conocemos todos los datos del inminente Ariya NISMO, pero sí sabemos que será la versión más deportiva y prestacional del modelo, el cual tendrá 435 CV de potencia combinada entre dos motores (uno por eje, ergo tracción integral) y una pila con 87 kWh de capacidad. Además, su aspecto se diferenciará claramente del resto de la gama del SUV con parachoques más agresivos y aerodinámicos, así como detalles en colores rojo y negro sobre el perfil inferior. También tendrá ajustes específicos sobre la suspensión, el control de estabilidad y los frenos. El juego de llantas, exclusivas de esta configuración y hechas por Enkei, será de 20".
Las primeras unidades llegarán tras este mismo verano con un precio de partida que todavía no ha sido comunicado, pero que superará con creces los 66.200 € que cuesta el Ariya E-4ORCE de 394 CV en su acabado más avanzado hasta la fecha. 75.000 € es una estimación realista, pero sin dejar de especular. Sí se ha dicho que el habitáculo también sufrirá cambios respecto al SUV convencional, con base en asientos con mayor sujeción lateral, así como una nueva tapicería rojinegra y otras molduras. ¿Mola o no?
- Aceleración de 0 a 100 km/h en 5 s
- Neumáticos Michelin Pilot Sport EV
- Rango WLTP aproximado de 450 km
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