El Nissan 370Z Roadster dirá adiós antes de acabar este año

El Nissan 370Z es uno de los veteranos del panorama actual, un deportivo que llegó al mercado allá por 2009. Una década es mucho tiempo, suficiente para que al 370Z le hayan salido un buen número de competidores más modernos y actualizados. En parte por su longevidad, en parte por su decreciente número de ventas, Nissan ha decidido ponerle fecha de defunción al 370Z Roadster.

Según declaró un portavoz de la propia Nissan al medio estadounidense Motor Authority, el fabricante nipón "no ofrecerá la versión Roadster para el 370Z de la generación actual a partir del MY2020" en Estados Unidos. Esto significa que la versión descapotable del deportivo japonés cesará su comercialización este mismo año, a partir de octubre, algo que muy probablemente se hará extensible al resto de mercados.

Además, debido a la longevidad del modelo y al futuro incierto que le rodea, no mucho más tarde le seguirá el 370Z coupé. Sobre su posible relevo generacional, en el pasado Salón de Nueva York -donde se presentó el 370Z 50th Anniversary- el jefe de producto del GT-R y Nismo dejaba la puerta a cualquier posibilidad, declarando que no podía confirmar una nueva generación pero que eran "modelos muy importantes" para la marca.

En nuestro país, el Nissan 370Z Roadster parte de 43.180 euros -unos diez mil más que el coupé-. Una muestra de que pertenece a la vieja escuela es la arquitectura de su motor, un V6 atmosférico de 3,7 litros que tiene 328 CV de potencia. Aquí no hay nada de turbos. Se puede asociar a un cambio manual o automático, siempre con tracción trasera.

A los rivales de siempre como el Audi TT, el modelo nipón ha tenido que hacer frente estos años a la llegada a Europa del Ford Mustang al que, más recientemente, habría que sumar los BMW Z4 y Toyota Supra. Una competencia con la que el 370Z difícilmente podrá competir en igualdad de condiciones y para lo que es aplicable eso de 'renovarse o morir'.

Fuente: Motor Authority