Nissan GT-R Nismo. Godzilla quiere seguir siendo el rey

El Nissan GT-R se resiste a marcharse sin dejar huella. A pesar de tratarse de un modelo veterano, con 13 años desde el inicio de su comercialización, y con unas evoluciones que han sido marcadas por el continuismo, el deportivo nipón ha estrenado en las últimas horas la que será una vez más la edición Nismo, la más radical que se podrá encontrar saliendo de fábrica.

En materia de diseño exterior, nos encontramos con significativos cambios respecto a la versión convencional, siendo el capó con fibra de carbono vista el más llamativo y que apenas ha supuesto una rebaja de 100 gramos en vacío respecto a la misma pieza pintada.

El gris (NISMO Stealth Grey) de la carrocería, además de ser un torno exclusivo, se dice que ha sido adoptado como homenaje al color del asfalto de los circuitos conquistados por ‘Godzilla’, sobrenombre con el que se le apoda al GT-R, que entre otros es el actual poseedor en su versión Nismo del récord del Circuito de Tsukuba, trazado muy conocido para los amantes de Gran Turismo.

Las llantas forjadas de aluminio y con unas dimensiones de 20 pulgadas, pasan a tener detalles en rojo, a juego con las inserciones que ya podemos ver también en las taloneras, las carcasas de los espejos retrovisores o en ambos paragolpes. Además, se distinguirá respecto a su predecesor porque aquí se ha decidido emplear el nuevo logotipo de la marca, el mismo que ya se pudo ver en el estreno del Nissan Ariya.

Bajo el capó, nos encontramos una vez más con el ya conocido propulsor V6 de 3.8 litros VR38DETT con dos turbocompresores GT3-spec y una potencia de 600 CV (441 kW). Cada bloque ha sido ensamblado a mano por el grupo de trabajo bautizado como "Takumi", empleando en este caso piezas de alto rendimiento específicas. Con esas prestaciones, se necesita un buen sistema de frenos, por lo que los ingenieros de Nismo han vuelto a recurrir a los discos de cerámica de 410 mm en la parte delantera y de 390 mm en la parte trasera, considerados los más grandes de la historia que se instalan en un coche de alto rendimiento de fábrica en Japón.

Deberíamos estar ante una de las últimas variantes del actual Nissan GT-R, el cual ya cuenta a sus espaldas con un largo recorrido de más de una década desde el lanzamiento del deportivo japonés con tracción total. Por el momento, los responsables no aclararon si finalmente esta versión Nismo llegará o no a Europa, sabiendo que su predecesor, presentado en el mes de abril de 2019 sí lo hizo finalmente. En el país del sol naciente ya sabemos que estará disponible a partir del próximo mes de octubre.