CAPAZ DE ACELERAR DE 0 A 100 KILÓMETROS POR HORA EN SOLO 8,9 SEGUNDOS

Nos ponemos al volante del DS7, un SUV elegante y dinámico a la última en tecnología

El DS7 Crossback fue el primer modelo que lanzó al mercado DS como marca premium independiente. Ahora, es momento de poner al día el SUV, con ligeros cambios estéticos y una gama de motores claramente orientada a la electrificación. En CC, veremos hacia dónde evoluciona el lujo, la elegancia y la tecnología a través del nuevo DS7.

Esta semana hemos probado el nuevo DS7 cuya oferta mecánica se compone de tres versiones híbridas enchufables con 225, 300 y 360 caballos de potencia combinada, versiones que comparten catálogo con un motor diésel de 130 caballos para determinados mercados. En esta ocasión, nos hemos subido al de 225 CV con un motor gasolina de 180 caballos y otro eléctrico de 110. CV. Según DS, es capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en solo 8,9 segundos.

Gracias al sistema híbrido, este coche puede recorrer hasta 55 kilómetros en modo 100% eléctrico según el ciclo WLTP y cuenta con nuevas luces diurnas, nueva tecnología LED en sus faros, nuevas llantas de hasta 21 pulgadas y una trasera en la que destaca el nombre DS Automobiles y unas luces, también LED, ahora más afiladas y con efecto vórtice.

Además, dispone de una caja de cambios de ocho velocidades se puede manejar con las levas tras el volante, aunque lo mejor es dejar que el coche haga el trabajo, a la hora de reducir para apurar una frenada sí vienen bien.

En cuanto a su consumo, impresiona. Con la batería cargada, es capaz de hacer 1,4 litros cada 100 kilómetros según el ciclo mixto WLTP y cuenta con un nivel de acabado y cuidado en el diseño interior por encima de lo normal. En total, hay seis niveles de equipamiento, dos de ellos con una orientación más deportiva.

Tampoco podemos olvidarnos de los distintos sistemas de seguridad que lleva este DS7. El asistente de mantenimiento en el carril o el control adaptativo de la velocidad parecen poca cosa al compararse con el escáner que lee la carretera para adaptar la suspensión, la forma en que orienta los módulos LED de los faros en las curvas o, incluso, la cámara de visión nocturna que reconoce peatones, ciclistas, entre otras cosas.

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