Nos sumergimos en la Escuela R de Volkswagen: Scirocco R y Golf R a prueba

Un año más, la Escuela R de Volkswagen se convierte en uno de los programas de conducción más interesantes del panorama automovilístico español por su excelente relación calidad/precio/sensaciones. Dentro del calendario de actividades de Volkswagen Driving Experience, la Escuela R de Volkswagen se ha convertido ya en todo un referente por sus atractivos precios, por su programa de formación y por los escenarios escogidos con circuitos como Ascari, Jarama o Montmeló. Hoy nos sumergimos en su primera parada en el Circuito de Ascari, en Ronda (Málaga), y así es como lo hemos disfrutado.

La filosofía de la Escuela R de Volkswagen es tan sencilla de entender como valiosa para cualquier conductor. Todo el equipo detrás de la Escuela R apuesta por un formato donde los asistentes consigan conocer mejor las posibilidades de sus coches para ganar en seguridad, disfrutar con la conducción y aprender a manejar situaciones de todo tipo sin perder el control. Este programa de Volkswagen pretende ser un complemento a nuestra experiencia como conductores, algo que consigue centrándose en aspectos tan importantes como saber abordar situaciones límite e interpretar nuestros fallos y la información que nos transmiten coche y carretera. El denominador común que comparten todos los asistentes después de acudir a la Escuela R de Volkswagen es el de haber aprendido algo, por poco que sea, pero haber evolucionado en su pericia al volante. Pudiendo escoger entre diferentes modalidades según tus habilidades al volante y experiencia, la Escuela R se divide en estos tres niveles: Junior desde 90 €, para conductores noveles, Intensive desde 150 €, para conductores más experimentados que buscan mejorar, y Advance desde 180 €, que se convierte en un curso más especializado para pulir nuestras habilidades al volante a partir de un nivel más alto de exigencia a los mandos de un coche.

Cada nivel cuenta con sus propias pruebas de conducción y formación teórica, destacando cómo la Escuela R en su nivel Advance nos ofrece un programa muy interesante que nos acerca a la experiencia del verdadero pilotaje en circuito. Nuestra primera cita con la Escuela R ha sido en el Circuito de Ascari, la primera cita de este tipo en las Volkswagen Driving Experience. El programa de este curso nos ofrece diferentes etapas comenzando por una clase de formación teórica con nada más y nada menos que como embajador, contando experiencias en primera persona y acompañándonos durante la jornada junto a consejos y miles de anécdotas. Esta primera parte de la jornada nos ofrece la visión teórica de lo que minutos más tarde debemos aplicar en pista.

Tras la formación teórica, los asistentes nos dividimos en diferentes grupos, pasando entonces a diferentes sectores del circuito para realizar pruebas específicas que son la que nos aportarán más valor en la conducción real, pero que además nos servirán para marcar la diferencia una vez nos pongamos a pilotar de verdad. Estas pruebas consisten en realización de frenadas de emergencia desde más de 120 Km/h, control de frenada en curva, circulación en superficies deslizantes con gran presencia de agua e incluso pruebas como la conducción por circuitos de conos simulando estado de embriaguez haciendo uso de gafas especiales. Todas estas pruebas se realizan siempre bajo la supervisión y ayuda de monitores que son, o han sido, pilotos profesionales del más alto nivel. Este punto es además uno de los más destacables de la Escuela R al contar con verdaderos expertos que, además de conocer las situaciones, saben comunicar a los conductores cómo aplicar lo aprendido en la formación teórica al volante. Tras la realización de las pruebas específicas, es turno de rodar en todo el trazado sacando lo mejor de ti... llega la verdadera diversión.

A la hora de rodar en pista abierta, nuestro instructor hará las veces de copiloto, ayudándonos a leer la pista y aplicar lo aprendido en la primera parte teórica y en las pruebas específicas. El primer turno es para el Volkswgen Scirocco R, el deportivo de Volkswagen que sigue siendo hoy una de las referencias en la gama R de Volkswagen al ofrecer una combinación de diseño y deportividad que lo hacen muy distinto del Volkswagen Golf R con el que aparentemente comparte mucho y que lo convierten en un concepto de coche casi sin rivales en el mercado.

El Volkswagen Scirocco R nos ofrece un planteamiento más deportivo y ágil. Hablamos de un coche con motor 2.0 TSI de 280 CV, cambio automático DSG de 6 relaciones y tracción delantera. Esta combinación lo convierten en un coche muy divertido en un circuito como Ascari, donde los cambios de apoyo y la exigencia de sus trazadas te hacen jugar mucho con su dinámica. El rendimiento ofrecido durante más de 8 vueltas es muy alto, mostrándose como un coche rápido y sin síntomas aparentes de fatiga en su conjunto, y repito que el grado de exigencia fue muy alto. Frente al Volkswagen Golf R, el Scirocco R ofrece una puesta a punto más ágil y divertida, lo que lo convierten en un coche no tan efectivo, pero sí más disfrutable cuando vas al límite.

Tras exprimir al Scirocco R, es turno de probar el Volkswagen Golf Variant R, sí, nos montamos en un familiar con el sello R. Esta carrocería es subestimada quizás por muchos, pero ya os adelanto que sería una de mis preferidas a la hora de valorar la compra de un deportivo como el Volkswagen Golf R. Esta especificación emplea un motor 2.0 TSI con 300 CV, cambio automático DSG de 6 relaciones y tracción total 4Motion con embrague central Haldex. Las diferencias entre el Golf R y el Golf Variant R son mínimas, reduciéndose éstas al plano estético y el aumento de peso obvio. Aún así, la extensión de la carrocería más allá del eje trasero añaden un punto extra a la hora de jugar con la zaga, lo que hace al Variant R más preferible. El Volkswagen Golf Variant R se siente como pez en el agua en el Circuito de Ascari, y es que sus 300 CV de potencia y su tracción total te permiten hacer de todo, incluso hacerlo mal, que siempre vas a terminar consiguiendo una buena trazada. Las ventajas de una tracción total frente a la tracción delantera son obvias, sobre todo a la salida de las curvas, pero aquí es justo admitir que el Scirocco R ofrece un punto más agresivo destinado a aquellos que prefieren perder efectividad en favor de más diversión. Tras una jornada exigiendo cada vez más, la Escuela R llega a su fin reuniéndonos a todos los asistentes de nuevos para pasar el examen final. Nuestros instructores valorarán y comentarán nuestra evolución a lo largo de la jornada, sacando a relucir nuestros vicios, pero sobre todo mostrándonos esa evolución y mejora que ya nos acompañará para siempre. Para la despedida final nos hacen entrega de un diploma, pero sin duda lo que deseamos es una invitación para las próximas citas en el Jarama y Montmeló.