AVISA SOBRE EL PROBLEMA DE SUEÑO DE LOS ESPAÑOLES
Novedades Tráfico 2024: Pere Navarro resume los planes de la DGT para este año y explica las nuevas medidas para motoristas
El Director General de Tráfico, Pere Navarro, aclara los motivos y los plazos para endurecer los requisitos para conducir motocicletas y habla de los nuevos conductores de 17 años.
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Tras el balance anunciado este martes, 4 de enero, por el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, de los resultados de siniestralidad vial en 2023 y el anuncio de algunos cambios en el código de circulación, el Director General de Tráfico, Pere Navarro, ha aclarado algunas cuestiones, especialmente para los motoristas.
Y es que durante la presentación de los mencionados datos, el ministro del Interior y la DGT han puesto el foco en la muerte de motoristas, ya que, han aumentado un 10% con respecto al año 2022. En concreto, han sido 463 motoristas los que han fallecido en las carreteras de nuestro país, la cifra más alta registrada desde el año 2014.
El responsable de Tráfico, en declaraciones a Onda Cero, ha explicado que en el caso de los motoristas, la posibilidad de conducir motocicletas de hasta 125cc con el permiso B del coche fue una estrategia para favorecer la movilidad "para animar en las ciudades a dejar el coche y pasarse al scooter", que en cuanto a seguridad vial no ha dado tantas alegrías.
Navarro ha explicado que este cambio, que se sustenta en la obligación de realizar un curso de conducción "sencillo, basado en el equilibrio y unas habilidades mínimas" irá en beneficio de los motoristas y el resto de usuarios de la vía.
Así mismo, aclaró también que estos cambios, incluidos los mencionados sobre el equipamiento mínimo de seguridad en moto (Casco integral o modular y guantes homologados) no tienen fecha de implantación, ya que, se "tienen que desarrollar" y muchas de ellas "implican modificaciones del reglamento" pero confirmó que la decisión sobre los mismos "está tomada".
Sobre otra de las novedades que es la posibilidad de que jóvenes de 17 años puedan conducir acompañados 12 meses antes de cumplir la edad mínima para sacarse el carnet de conducir, el Director de Tráfico reconoció que esta práctica "lleva tiempo implantada en Alemania y más recientemente en Francia y parece que está dando buen resultado".
Pere Navarro confirmó que en España será necesario un mínimo de formación, pues "al final se trata de que el joven, primero tenga un mínimo de clases prácticas, y luego pueda estar durante un año conduciendo acompañado de un mayor con más de cinco años de permiso de conducir", y concluye que "este periodo vendrá bien a los jóvenes para tener kilómetros antes de conducir aprendiendo de personas con experiencia a su lado".
Por otro lado, Navarro, aunque se muestra optimista con los últimos datos de siniestralidad en carretera, pero insiste en que una de las principales causas de accidentes es la salida de la vía por la falta de sueño y las distracciones al volante.
La gente se duerme al volante
Durante el 2023 la principal causa de accidentes fue la salida de la vía sin la intervención de ningún otro vehículo o conductor y sin el uso del móvil como causa, dato que aumenta cada año. "Es un tipo de accidente que nos llama la atención porque eres tú solo y tus circunstancias", detalla Navarro haciendo referencia al exceso de velocidad o distracciones del conductor.
Además, en muchos otros casos se producen salidas de la vía que, cuando se hace la autopsia al conductor, no aparecen drogas, alcohol ni teléfono móvil cerca. Ante estos accidentes, la DGT sospecha que el motivo debe ser el sueño. "La gente se duerme al volante", explica mientras hace referencia a un titular de la prensa que decía: "en España se vive bien, se come bien y se duerme mal".
Por lo general, estos accidentes ocurren por la noche o después de comer. En comparación con otros países europeos, "en España a las doce de la noche hay programas en prime time, mientras que en Europa están durmiendo todos".
Hace años nuestro país estaba a la cola de Europa en datos de seguridad vial, pues había 8.900 fallecidos al año y unas 25 personas diarias. A día de hoy fallecen de media 3 personas al día en las carreteras, por lo que "el avance es significativo y da un mensaje de optimismo", asegura Navarro.
Nuevas medidas para motoristas en 2024
Con el objetivo de reducir estas cifras de siniestralidad, la DGT ha anunciado nuevas medidas para los motoristas durante este año 2024. El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha anunciado que la Dirección General de Tráfico obligará a los motoristas a utilizar un casco integral o modular y unos guantes homologados cuando circulen por carretera.
Desde la Dirección General de Tráfico, explican que la idea de esta obligatoriedad es que "todo motorista lleve un casco que proteja en la totalidad de la cabeza", ya que, en las ciudades, hay usuarios que utilizan cascos que protegen solo una parte de la misma.
Además, la DGT establecerá un curso obligatorio para los conductores del permiso B con tres años de antigüedad que quieran conducir motos de hasta 125 centímetros cúbicos. Este curso ya está implantando en países como Francia y Alemania.
Asimismo, actualizará el contenido de los cursos de recuperación de puntos para incorporar un perfil específico para los motoristas que han perdido su saldo de puntos y para los que se programarán cursos de conducción segura y eficiente.
Además de estas medidas, la DGT va a revisar las normas reguladoras del tráfico: Reformará el Reglamento de Circulación para actualizar el Catálogo de Señales de Tráfico e impulsará la reforma de los Reglamentos de Conductores, Vehículos y de Circulación para la regulación del vehículo autónomo.
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