NUEVA GENERACIÓN DE LA MÍTICA BERLINA
Una nueva era: así es el primer BMW M5 híbrido de la historia
El BMW M5 siempre ha sido, desde sus orígenes, una de las referencias en términos de prestaciones, imagen y deportividad. Ahora la marca alemana pasa página y lanza una nueva generación que, por primera vez, será híbrida
Publicidad
El BMW M5 ha sido, desde su lanzamiento en 1984, un icono en el mundo de los automóviles deportivos. Conocido por combinar el lujo de una berlina con el rendimiento de un coche de carreras, el M5 ha sido (y sigue siendo) toda una referencia para los entusiastas del motor. A lo largo de los años, ha evolucionado en términos de tecnología, diseño y prestaciones, siempre manteniéndose fiel a su espíritu deportivo. Ahora, para 2025, BMW ha presentado la última versión de este legendario modelo, llevando la potencia y la sofisticación a nuevos niveles.
En términos de diseño, el nuevo M5 se distingue por una estética agresiva y aerodinámica. Los detalles en negro en los escapes y los logotipos, junto con una selección de nuevos colores y llantas de aleación, le dan un aspecto moderno y muy deportivo. En el interior, el M5 cuenta con un volante M de cuero, asientos opcionales M en cuero Vernasca bicolor, y un sistema de infoentretenimiento basado en el BMW iDrive 8.5 con pantallas de 12.3 y 14.9 pulgadas.
A nivel mecánico el nuevo BMW M5 da un salto de gigante. El motor térmico, en configuración V8, produce por sí solo 577 CV, mientras que el motor eléctrico añade 194 CV. La batería híbrida es de 18.6 kWh, lo que permite una autonomía de 69 kilómetros en modo totalmente eléctrico.
Esta configuración híbrida no sólo mejora las prestaciones, sino que también ofrece la posibilidad de una conducción más silenciosa y eficiente en modos eléctricos, contando además con la etiqueta CERO en nuestro país. En total, la potencia combinada de estos motores es de 727 CV y 1000 NM de par motor, unas cifras que le permiten firmar una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3.4 segundos y una velocidad máxima limitada a 250 km/h, que puede aumentar a 305 km/h con el paquete opcional M Driver's Package.
La nueva generación del M5 incluye un diferencial trasero controlado electrónicamente que distribuye la potencia entre las ruedas traseras para mejorar la estabilidad y el rendimiento en curvas. El sistema de dirección activa en las ruedas traseras permite un ángulo de giro de hasta 1.5 grados, mejorando la maniobrabilidad a bajas velocidades y la estabilidad a altas velocidades. Eso sí, el nuevo M5 ha engordado de manera notable, y ahora pesa cerca de 2400 kg, aunque desde la marca aseguran que el nuevo M5 sigue siendo un coche ágil y capaz de sacar lo mejor de sí en tu carretera de curvas favorita.
El nuevo BMW M5 estará disponible a partir de agosto de 2024, con un precio inicial de aproximadamente 165.000 euros.
Publicidad