TAMPOCO SE CONSERVA NINGUNA OPCIÓN CON CAJA DE CAMBIOS MANUAL
La nueva gama Jeep Compass se olvida del motor diésel
Con la nueva oferta el Jeep Compass reduce considerablemente su gama para el mercado español y además centra todo el protagonismo en las unidades asociadas con la etiqueta ambiental ECO y CERO, algo que debería captar la atención del público.
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La oferta del Jeep Compass se acaba de adaptar a los nuevos tiempos reduciendo considerablemente la gama de mecánicas para centrar la atención en las versiones de mayor difusión e interés para los usuarios. Estos cambios ya son efectivos aunque posiblemente queden unidades en stock de la oferta anterior.
La versión más asequible ahora es la asociada al motor 1.5 eHybrid de 130 CV que cuenta con cambio de doble embrague y la hibridación ligera para presumir de la etiqueta ambiental ECO. Es un básico suficiente pero no destaca por prestaciones y aunque no gasta mucho, tampoco es líder en este apartado.
Los que busquen algo más de brío deberán elegir el motor 1.3 PHEV que se mantiene con las alternativas de 190 y 240 CV de potencia. En ambos casos la caja de cambios es automática y el sistema de tracción total a las cuatro ruedas. Además tienen en modo eléctrico una autonomía de unos 47 km.
Los niveles de terminación se denominan Longitude, Night Eagle, Limited, Trailhawk y S. En todos los casos llevan faros LED, control y limitador de velocidad, pantalla táctil, instrumentación digital, alerta de carril, llantas de aleación ligera, volante multifunción, sensor de lluvia, etc. Los precios sin descuentos ahora arrancan en los 39.775 €.
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