La nueva generación del Peugeot 308 tendrá versión híbrida enchufable, pero ¿y la eléctrica?

La segunda generación del Peugeot 308 lleva algunos años recorriendo kilómetros, concretamente desde 2014. Un hecho que unido a su competencia (Volkswagen Golf, Ford Focus y el restyling de la cuarta generación del Renault Mégane que está por llegar) ha situado a la próxima generación del compacto galo entre los asuntos que Peugeot va a tratar con más urgencia. Tanto es así que Jean-Philippe Imparato, su CEO, ha confirmado en una entrevista concedida a Automotive News que habrá una versión híbrida enchufable del 308. ¿Qué pasará con la eléctrica?

La plataforma EMP2 del 3008 y del Opel Grandland X

"Sí, irá sobre la plataforma EMP2. Primero será un híbrido enchufable". Así respondía Imparato a la pregunta sobre la posibilidad de que haya una versión PHEV del Peugeot 308. A lo que añadía: “Nuestros coches compactos y medianos contará con trenes de transmisión híbridos enchufables porque es una forma más progresiva de pasar de la combustión a la electricidad”.

Sus declaraciones dan más información de lo que parece. Y es que no sólo ratifica la opinión reinante en la firma francesa sobre las versiones híbridas enchufables, que son vistas como la vía más adecuada para esa transición de la que habla. Al confirmar que la base del 308 será la plataforma EMP2, el CEO de Peugeot desvelaba algunos posibles detalles. Es la misma que se usa en la producción de las versiones tradicionales y en las híbridas enchufables del Peugeot 3008 y del Opel Grandland X.

En ambos casos se trata de una arquitectura formada por un motor de combustión interna y uno eléctrico. Éste se sitúa en el eje delantero en el caso de elegir tracción delantera (conocida como Hybrid), mientras que cuando se trata de la opción de tracción total (bautizada como Hybrid4) se añade otro motor eléctrico en el eje trasero.

¿Habrá versión eléctrica?

Sí, Jean-Philippe Imparato también respondió a esta pregunta: "Quizás, más tarde, podría tener una transmisión totalmente eléctrica". Entra en los planes de Peugeot, pero, de momento, esa versión del 308 tendrá que esperar. ¿Cuánto? Es una incógnita que el CEO de la firma gala no ha desvelado. Lo cierto es que hasta ahora ninguno de los modelos eléctricos anunciados por Peugeot ha usado la plataforma EMP2, que es la del 308. Su desarrollo podría tardar varios años ya que la única base que existe ahora mismo destinada a coches eléctricos es la e-CMP y se emplea en los vehículos más pequeños de la compañía como, por ejemplo, el 208.

Igual que la tercera generación del Peugeot 308 se ha colado entre las prioridades de la marca francesa, la versión eléctrica podría recibir un impulso parecido. La razón la daba el propio Imparato al hablar del e-208: “En Francia lo lanzamos en octubre y tuvimos 12.000 pedidos, el 12% fueron de la versión eléctrica. Claramente, algo está cambiando en Europa: ahora muchos clientes piden electricidad”. Por lo tanto, si este interés crece puede que veamos la versión eléctrica del Peugeot 308 antes de lo esperado.