Nuevo Audi RS3: 400 CV que ahora prometen extra de diversión

El segmento de los Hot Hatch pedía a voces la llegada de un nuevo Audi RS3 y por fin está aquí. En Audi Sport ya tienen listo a su candidato a mejor Hot Hatch, un modelo que ha sido diseñado por y para complicarle las cosas al Mercedes-AMG A45, usando para ello lo mejor de la marca en su arsenal, además de un nuevo enfoque donde promete ofrecer más efectividad que sus antecesores, pero también más diversión.

Queda claro que la rivalidad entre fabricantes está al rojo vivo, y es por esta razón por lo que Audi Sport ha decidido evolucionar la receta que ya conocíamos de anteriores generaciones. Así, el motor 2.5 TFSI vuelve a ser el corazón de este RS3, pero desarrollando 400 CV de potencia máxima y 500 Nm de par motor. Según Audi, los 20 Nm que se añaden con respecto al antecesor, además de una nueva puesta a punto, permiten a este 5 cilindros ofrecer una mejor respuesta en bajos y hacerlo aún más aprovechable.

Los 400 CV del 5 cilindros se envían a las 4 ruedas a través de un cambio S-Tronic de 7 relaciones y el archiconocido sistema de tracción total quattro, pero para esta ocasión el RS3 estrena una gran novedad en forma de diferencial para eje trasero llamado Torque Splitter. Este diferencial es en esencia un diferencial controlado electrónicamente, lo que permite gestionar de forma individual la potencia que llega a cada una de las ruedas traseras. Gracias a esta solución el RS3 promete un paso por curva mejor que cualquiera de sus anteriores versiones, prometiendo una mayor efectividad en circuito, pero añadiendo como extra un modo Drift con el que enviar hasta el 50% de la potencia a una sola de las ruedas traseras.

A este nuevo esquema motopropulsor añadimos suspensión adaptativa, nuevos muelles más rígidos y cortos (-25 mm con respecto al A3), vías ensanchadas (+33 mm delante y +10 mm detrás), controles electrónicos con tarado específico, frenos de alto rendimiento con posibilidad de instalar un equipo carbocerámico en el eje delantero (discos de 380 mm y pinzas de 6 pistones), además de neumáticos semislick Pirelli PZero Trofeo R.

Gracias a esta receta repleta de ingredientes de primer nivel, el nuevo Audi RS3 será capaz de hacer el 0-100 Km/h en 2,8 segundos, contando con una velocidad máxima de 250 Km/h. En el caso de instalar los frenos carbocerámicos y el paquete RS Dynamic, la velocidad máxima se elevará hasta los 290 Km/h.