RIVALES BMW M5 CS
El BMW M5 CS no está solo en el fustigado segmento de las berlinas, donde nos seguimos encontrando opciones dispuestas a complicarle las cosas a la apuesta de BMW.
Las berlinas viven tiempos oscuros en un sector automovilístico en el que la batuta la llevan, principalmente, los SUV. Aún así, existen marcas dispuestas a mantener vivo a este emblemático segmento al concebir una pacífica convivencia con otros segmentos, siendo BMW prueba de ello.
Y es que la firma bávara acaba de poner aún más en el panorama actual al BMW M5 CS, la versión más radical del BMW Serie 5 con 635 CV, al desvelar su precio. Pese al claro aro de exclusividad que lo envuelve, existen otros modelos en el mercado dispuestos a complicarle las cosas a la berlina deportiva de BMW, convirtiéndose así en sus rivales más directos.
Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+
Mercedes-AMG da constancia del amparo que ofrece a las berlinas de la mano de vehículos tan ilustres como el Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+. Detrás de este longevo apellido se esconde uno de los modelos más deportivos y eficaces del segmento, algo posible gracias a una puesta punto digno de un coche que se cobija en AMG.
Esta variante del Clase E recurre a un V8 biturbo de 4.0 litros capacitado para desarrollar 612 CV de potencia y 850 Nm de par, cifras que lo ponen muy a la par con el BMW M5 CS.
Audi RS 7 Sportback
Aunque es cierto que el Audi RS 7 Sportback destaca principalmente por su carrocería de berlina coupé, puede considerarse más que un digno competidor para el M5 CS. Esto lo consigue gracias al maridaje entre versatilidad y deportividad, rasgos que deben de estar presentes en cualquier berlina deportiva que se precie.
En las entrañas del RS 7 Sportback se esconde un motor V8 biturbo de 4.0 litros que, para la ocasión, consigue producir 600 CV y 800 Nm de par.
Porsche Panamera Turbo S e-Hybrid
La alternativa de Porsche recurre a un as bajo la manga que consigue pautar una importante diferencia con el BMW M5 CS y, por ende, con el resto de rivales: la hibridación. Y es que los de Stuttgart llevan desde hace tiempo demostrando que la electricidad puede ser una gran aliada de los vehículos de altas prestaciones, y para que les creamos concibieron lo que se conoce como Porsche Panamera Turbo S e-Hybrid.
De esta manera, Porsche propone en el segmento de las berlinas deportivas un vehículo que combina un V8 biturbo de 4.0 litros con un motor eléctrico para producir de manera conjunta 699 CV y 870 Nm de par. Aunque también es cierto que podemos optar por el Porsche Panamera Turbo S a secas, versión sin hibridar que sigue desarrollando unos más que dignos 630 CV y 820 Nm de par.