El nuevo superdeportivo de Lamborghini ya nos saluda, aunque de momento en forma de patente

Lamborghini ha estado observada con recelo por parte de los más empedernidos amantes de los coches, y el motivo no es otro que el proceso de cocción de su nuevo superdeportivo. Y es que este está no solo destinado a sustituir al Aventador, sino también a seguir con la saga de los motores V12. Pues bien, si el diseño de este representante de la firma italiana te preocupaba puedes respirar tranquilo, ya que se ha dejado ver antes de tiempo.

Concretamente ha sido a través de la WIPO - World Intellectual Property Organization-, donde se ha subido la patente íntegra del nuevo superdeportivo de Lamborghini. Y aunque bien es cierto que de momento se desconocen especificaciones técnicas, podemos apreciar el diseño en su totalidad.

Y con lo que nos encontramos es con una mezcla de diferentes modelos tal y como sucedió con el Aventador, coche que tenía una clara inspiración en el Reventón. Así, nos encontramos con un diseño global muy Lamborghini de la mano de unas líneas secas, angulosas y muy cortantes, pero con claros matices de modelos como el Centenario o el Sián.

El frontal hace gala de los faros de este último recurriendo a un marco de luces LED que toman la forma de un “T” en posición horizontal. A su vez, estos se ven arropados por una agresiva defensa que culmina con dos especies de garras apuntando hacia arriba, aportando así presencia y contundencia al conjunto.

En el lateral, por el contrario, nos encontramos con un diseño más cercano al Lamborghini Centenario. En esta zona apreciamos una sobredimensión en las aletas posteriores que ya vimos en el superdeportivo italiano, provocando también el nacimiento de una toma de aire más contundente para refrigerar el motor.

También la zaga toma inspiración en el Centenario, demostrándolo por medio de unos pilotos en forma de “Y” tumbada. Lo que sí es inédito en este nuevo retoño es la salida de escape, que ahora pasa a ser doble y a situarse en posición central superior, permitiendo que un agresivo difusor inunde toda la defensa trasera.

Sea como fuere, será a lo largo de este año cuando conozcamos todos los detalles de este superdeportivo. Y es que promete un punto de inflexión al tratarse -con permiso del Sián- del primer Lamborghini electrificado, y ello lo demostrará haciendo uso de un V12 maridado con un motor eléctrico para poder superar la barrera de los 800 CV.