Lo nuevo de Volkswagen con aires de Hummer: renace un 4x4 americano histórico con motor y batería eléctricos

El Grupo Volkswagen ha decidido dar un golpe sobre la mesa al más puro estilo americano, lo hace recuperando un nombre que recordarán los aficionados más puristas al 4x4: Scout. Esta marca, que en su día fue sinónimo de robustez y aventura, renace ahora de la mano del gigante alemán con una misión clara: conquistar el mercado de los todoterrenos eléctricos.

Pero no hay que equivocarse, esto no es un simple lavado de cara. Volkswagen ha presentado dos prototipos que llegarán en forma de coches de producción con muy pocos cambios: el SUV Traveler y la pick-up Terra. ¿Lo mejor? Llegarán al mercado en 2027, y lo harán con unas especificaciones para competir con una gran marca como Hummer o con Rivian.

Si la Tesla Cybertruck iba a ser todoterreno eléctrico capaz de vadear el agua, estos Scout prometen desafiar a la marca de Elon Musk. Estos Scout no solo presumirán de una autonomía de hasta 563 km en su versión 100% eléctrica, sino que además llegarán modelos con versiones de autonomía extendida que alcanzarán los 805 km. ¿Quién dijo que los eléctricos no eran para aventureros?

Pero vayamos al grano. Estos Scout no son simples crossovers disfrazados de todoterreno. Hablamos de auténticas bestias off-road con chasis de largueros y travesaños, eje rígido trasero y bloqueos mecánicos delante y detrás. Y por si fuera poco, podrán montar neumáticos de hasta 35 pulgadas. ¿Alguna duda de su capacidad para el barro?

En cuanto a potencia, Volkswagen aún se guarda algunos ases en la manga, pero nos adelanta que la arquitectura eléctrica será de 800 voltios y podrán cargar a 350 kW. Traducción: recargas ultrarrápidas para que tus aventuras no tengan que hacer pausas innecesarias.

Pero no todo es potencia y barro. Estos Scout también piensan en el bolsillo. Con un precio de partida de 50.000 dólares para el SUV y 51.500 dólares para la pick-up (incluyendo el beneficio fiscal), se posicionan como una opción más que interesante en el mercado americano.

Y aquí viene lo revolucionario: Scout apuesta por la venta directa. Nada de concesionarios tradicionales. La marca tendrá sus propias tiendas (Scout Workshops) al estilo Tesla, aunque es probable que aproveche la red de Volkswagen para el servicio postventa. Una estrategia arriesgada, pero que podría marcar tendencia en el sector.

¿El objetivo? Volkswagen no se anda con chiquitas. Planean levantar una fábrica en Carolina del Sur con capacidad para producir 200.000 vehículos al año. Una apuesta en toda regla por conquistar el mercado americano, donde el grupo alemán aún tiene mucho terreno por ganar.

Scout renace con fuerza, sin información sobre si sus vehículos pudieran aterrizar en el mercado español. Aunque no hay motivo para pensar que no se comercializarán en España para aquellos que busquen un 4x4 con esencia americana. ¿Conseguirá Volkswagen hacer sombra a gigantes como Rivian o el futuro Hummer EV?

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