Los nuevos 'supercerebros' de BMW para agilizar las peticiones del conductor

El grupo BMW ha lanzado su propio sistema nervioso digital en su nueva gama 'Neue Klasse' en el que cuatro ordenadores de alto rendimiento, también llamados "supercerebros", permiten de manera más rápida agilizar las peticiones del conductor y que se comenzará a producir en serie en los vehículos de la nueva gama a partir de finales de año.

En concreto, estos cuatro ordenadores proporcionan más de 20 veces la potencia de cálculo de la generación actual de vehículos en cuanto a las funciones de infoentretenimiento, conducción automatizada, dinámica de conducción y funciones básicas como el acceso al vehículo, la climatización y el confort.

"La apertura tecnológica es la clave del éxito de BMW. Empezando por el primer modelo de la Neue Klasse, desplegaremos su tecnología en toda la futura gama de modelos, en todos los segmentos y en todas las motorizaciones, afirma el consejero de desarrollo de BMW AG, Frank Weber.

Además, añade que este nuevo sistema permite realizar "actualizaciones remotas de las siguientes generaciones", sin tener que acudir a un taller o concesionario.

Los cuatro ordenadores se relacionan entre sí pero cada uno tiene una serie de funciones esenciales. El primer ordenador gestiona la conducción eléctrica a través del control de la recuperación de la energía y también del control del motor y del chasis combinados a la vez en una sola unidad de mando.

El segundo ordenador controla las funciones de conducción automatizadas mientras que el tercer dispositivo se encarga del sistema de infoentrenimiento mientras que la última computadora supervisa funciones como el acceso al vehículo, el climatizador, la iluminación interior y exterior, el flujo y procesamiento de datos, así como las actualizaciones remotas del software

Entre los componentes fundamentales de este sistema nervioso digital destaca la denominada como 'arquitectura de mazo de cables zonal', que utiliza 600 metros menos de cableado y aporta un 30% de ahorro de peso en comparación con la generación anterior.

Además, esta tecnología cuenta con los llamados 'smart efuses', una serie de fusibles que sustituyen hasta 150 fusibles tradicionales que contribuyen a mejorar la eficiencia energética del vehículo en un 20%.

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