Así quiere Carmena que un tramo del Paseo de Extremadura deje de ser autovía y pase a ser una vía urbana con límite de 50km/h.
Parte de la A-5 se convertirá en una calle de Madrid
El Ayuntamiento de Madrid quiere transformar 11 kilómetros de la A-5 en una calle. Como vía urbana, tendrá, entre otras muchas cosas, semáforos y un radar de tramo.
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Madrid sigue demostrando que el coche no es el elemento favorito de sus dirigentes. Tal es así que hoy hemos conocido los primeros detalles de un nuevo plan de modificación de las condiciones circulatorias de una de las vías más transitadas de la capital española. Hablamos de la A-5, una autopista que conecta varios puntos clave de la capital.
El equipo de movilidad del Ayuntamiento de Madrid, con el delegado de Desarrollo Urbano Sostenible, José Manuel Calvo, a la cabeza, ha presentado su plan para mejorar la calidad del aire y reducir al máximo las emisiones contaminantes. Los trabajos se acometerán en un tramo de 11 kilómetros entre la Avenida de los Poblados y Batán.
El principal propósito para este tramo es reducir la velocidad máxima de la vía, que pasará de 70 a 50 kilómetros por hora. Para ello utilizará tres herramientas que, progresivamente, irán ampliando sus actuaciones. La primera de ella la construcción y puesta en funcionamiento de un nuevo carril Bus-VAO que mejorará el tráfico y los accesos en este tramo.
Además, y a la espera de licitación, se instalará un nuevo radar de tramo de aproximadamente 1.5 km, que en los dos primeros meses de funcionamiento (previsiblemente a partir de septiembre) sólo informará. Se instalarán también nuevos semáforos y pasos de peatones, todo pensando en una mejor convivencia entre vehículos a motor y peatones.
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