Peajes 2020: mapa de las autopistas de España… y de la subida de precios

Hay tradiciones que tienen lugar el día 1 de enero: el Concierto de Año Nuevo de Viena, el Primer Baño de Barcelona, las comidas familiares… y la temida subida de precios y de impuestos. El mundo del motor no es ajeno a este ajusto de precios y en 2020 lo vivirán algunas de las autopistas españolas. Aprovechando la subida de precios, hemos dibujado un mapa de cómo están las carreteras de pago españolas: cuáles pasan a ser gratis, en cuáles tendremos que pagar más y por cuáles podemos seguir circulando sin pagar. VER VÍDEO.

Una subida del 0,84%

¿Cómo se lleva a cabo la subida en los precios de los peajes gestionados por el Gobierno a través de Seittsa (Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre)? A través de una revisión automática que se acordó en 2002 con el Ejecutivo. Para calcularlo se toma como base la media del Índice de Precios al Consumo que va entre el mes octubre de un año y del siguiente. Acto seguido, se pondera teniendo en cuenta el tráfico que han registrado estas autopistas.

Por lo tanto, la subida que se hará efectiva el 1 de enero de 2020 será del 0,84%, pero hay tramos (como la AP-9 de Galicia) en los que el aumento llegará a ser del 2,7%. Así, por tercer año consecutivo, los peajes subirán sus precios. Sin embargo, en 2020 este incremento será un poco más bajo que los anteriores ya que en 2019 fue del 1,67% y en 2018 del 1,91%.

Este cambio en las tarifas se aplicará a los 1.270 kilómetros que están repartidos en estas autopistas:

· AP-2 (Zaragoza – Mediterráneo)

· AP-46 (Pedrizas – Málaga), AP-51 y AP-6 (Ávila)

· AP-53 (Santiago – Alto de Santo Domingo)

· AP-6 (Villalba – Villacastín – Adanero)

· AP-61 y AP-6 (Segovia), AP-66 (Campomanes – León)

· AP-68 (Bilbao – Zaragoza)

· AP-7 (Barcelona – Tarragona, Estepona – Guadiaro, Málaga – Estepona y Montmeló – La Junquera)

· AP-71 (León – Astorga) y AP-9 (Ferrol – Portugal)

Las autopistas que serán gratis en 2020

Habrá algunos tramos que no sufrirán este ajuste de precios. Hablamos, evidentemente, de las autopistas que se liberalizarán con la llegada de 2020: la AP-7 entre Alicante y Tarragona (474 kilómetros) y la AP-4 entre Sevilla y Cádiz (94 kilómetros). La concesión de estos 568 kilómetros vence con el cambio de año y pasan a formar parte de la red pública estatal eliminando los peajes.

Esta medida beneficiará a los 23.469 coches que realizan viajes diarios entre el tramo de Tarragona-Valencia, los 20.844 que hacen lo propio por la autopista que une Valencia y Alicante y los 25.200 vehículos que circulan cada día por la carretera de pago que transcurre entre Sevilla y Cádiz.

Las autopistas que ya fueron rescatadas

La AP-7 y la AP-4 se unen a las nueve autopistas que ya han sido rescatadas y por las que se puede circular sin tener que pagar. La pionera fue la AP-1 (Burgos – Armiñón) que, en 2018, puso fin a su concesión beneficiando a 21.000 conductores diarios. A ella se unieron las cuatro radiales de Madrid, la M-12, la AP-41 (Madrid – Toledo), la AP-36 (Ocaña – La Roda), la Circunvalación de Alicante y los tramos de la AP-7 que unen Cartagena y Vera.