SE HARÁ REALIDAD EN OTRO MOMENTO
Los peajes en las ciudades serán una realidad, pero llegarán más tarde tras la última decisión de Pedro Sánchez
El adelanto de las elecciones generales ha provocado el parón de la llegada de los peajes en las ciudades, medida que tendrá una nueva fecha para entrar en vigor.
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La decisión que ha tomado el actual Presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha afectado a uno de los puntos más controvertidos en lo que a reformas viales se refiere. Y es que después de que el Ejecutivo anunciase el adelanto de las elecciones generales al 23 de julio, nos hemos encontrado con la suspensión del Pleno del Congreso, lo que se traduce en la paralización de todos los trámites parlamentarios entre los que se encuentra la habilitación de peajes en las ZBE.
Esto ha sucedido después de pusiesen en pausa los trámites parlamentarios necesarios para que el proyecto de Ley de Movilidad Sostenible, en el que se encuentra esta medida, saliese adelante. Entonces, ¿cuándo entrarán en vigor los peajes de las Zonas de Bajas Emisiones?
Los peajes en las ZBE no se eliminan, pero sí se paralizan hasta nuevo aviso
Fue en el 2022 cuando se asentaron las vías para hacer de los peajes urbanos una realidad. No obstante, en el año 2021 el Presidente del Gobierno envió a la Unión Europea el conocido como Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia en el que se encontraba esta medida.
Pero hasta la fecha no se ha materializado ni el modo de legislar los peajes en las ZBE ni del criterio a seguir, ni precios ni su implementación. Independientemente de ello y de los resultados que se obtengan el próximo 23 de julio, los peajes de las Zonas de Bajas Emisiones se harán realidad para cumplir con el compromiso con Bruselas.
Sea como fuere, el Anteproyecto de Ley de Movilidad Sostenible, en estos momentos parados por la situación política, hace alusión a que estamos ante una medida que no será de carácter nacional. Es decir, la decisión recaería, directamente, sobre los ayuntamientos, quienes deberán tomar la decisión al respecto.
Esto dará cierto margen a los diferentes alcaldes a la hora de decidir qué hacer con las ZBE. Recordemos que estas son competencias de los ayuntamientos y, aunque están expuestas a reformas y adaptaciones periódicamente, dependen fundamentalmente de las decisiones del propio municipio. De esta forma, los peajes urbanos podrán suponer, en cierta manera, una vía de escape para los coches más contaminantes.
No obstante, no será hasta la resolución de las elecciones que sepamos con certeza qué pasará con esta ley y, por ende, con la medida de los peajes urbanos que se encuentra dentro de la misma.
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