Los Peugeot 508 y 508 SW Peugeot Sport Engineered de 360 CV ya tienen precio

Han pasado casi 30 años del cese de producción de los Peugeot 405 Mi16 y T16, tiempo suficiente para llegar a echar de menos las berlinas deportivas de la marca francesa. Pero la espera se acabó porque, desde hoy, el catálogo de Peugeot vuelve a contar con una berlina de alto rendimiento y lo hace por partida doble, con carrocería sedán y en versión familiar. Hablamos del Peugeot 508 PSE y de su variante ranchera 508 SW PSE.

Las siglas PSE significan Peugeot Sport Engineered e indican, efectivamente, que el departamento Peugeot Sport se ha encargado de la parte mecánica, pero también de la puesta a punto porque el chasis ha sido revisado para digerir los 360 CV que desarrolla el sistema híbrido enchufable que da vida al conjunto. Este conjunto está formado por un bloque de gasolina 1.6 PureTech turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros que produce 200 CV y dos motores eléctricos, uno por cada eje, el delantero de 110 CV y el trasero de 113 CV.

Los tres propulsores cuentan con la ayuda de una caja de cambios automática EAT8 de ocho velocidades que distribuye los 360 CV de potencia combinada y 520 Nm de par máximo entre las cuatro ruedas motrices para conseguir que este 508 sea más rápido que el 308 GTi, al menos a la hora de acelerar porque el 508 alcanza los 100 km/h desde parado en 5,2 segundos, mientras que el compacto deportivo necesita 6 segundos para completar el mismo registro. Si hablamos de velocidad máxima, la del 508 PSE está limitada electrónicamente a 250 km/h.

Pero el nuevo miembro de la familia 508 no solo es rápido, también promete ser eficiente. Una batería de iones de litio de 11,5 kWh de capacidad le permite recorrer hasta 42 kilómetros de manera completamente eléctrica y homologar un consumo medio de 2 l/100 km, así como un nivel de emisiones de 46 g/km de CO2, siempre según el ciclo WLTP. Gracias a ello, cuenta con la etiqueta CERO de la DGT.

Otro de los rasgos distintivos del 508 PSE es su diseño. Por fuera se diferencia del resto de 508 por los paragolpes específicos, los detalles de color lima (Peugeot lo llama Kryptonita), la parrilla, el difusor trasero y las enormes llantas de 20 pulgadas pintadas de negro. Para la pintura exterior solo se puede escoger entre los tonos blanco, gris y negro. Por dentro incorpora asientos deportivos tapizados en cuero y Alcantara, con masaje y calefacción, está completamente equipado y también tiene detalles decorativos en lima, como los pespuntes del volante y de los asideros de las puertas.

¿Cuánto cuesta? Pues bien, el Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered tiene un precio de partida de 62.200 euros y por el Peugeot 508 SW Peugeot Sport Engineered hay que desembolsar 1.200 euros más: 63.400 euros. Ambos están ya disponibles en los concesionarios de la compañía francesa, aunque las primeras entregas a clientes no tendrán lugar hasta dentro de unas semanas.