Los Peugeot 'presidenciales': del 604 al 5008

Varios han sido los Peugeot 'presidenciales' que han acompañado a los presidentes de Francia en las últimas décadas. El de Mitterrand fue el primero. El presidente de la tercera República se desplazaba en un Type 156 de 6.000 centímetros cúbicos, 6 cilindros en línea y… 25 caballos.

Más de 50 años después en el Elíseo decidieron modernizarse y encargaron a Peugeot cuatro unidades del 604. Un coche con motor V6 de 136 caballos. Una de ellas era versión limusina, la del presidente Giscard d’Estaing, pensada para ceremonias y desfiles. Él mismo la conducía a veces.

Una limusina alargada en 62 centímetros con respecto al 604 original, eso incrementaba el espacio en las lujosas plazas traseras. Además, tenía el techo recubierto de vinilo negro. Ese coche lo utilizó, también, el Papa Juan Pablo II durante una visita a Normandía en 1980.

También para visitas, entre otras cosas, el Gobierno francés escogió el Peugeot 605. Un coche que se alargó y blindó con acero de alta resistencia y cristales compuestos con policarbonato resistente a las balas. Pesaba 2.500 kilos, 1.000 más que el 605 con motor V6 de serie.

Jacques Chirac estuvo 12 años en el Palacio del Elíseo como presidente. Durante ese tiempo tuvo varios coches a su servicio, como el Peugeot 607, con teléfono incluído. Pero, sin duda, el automóvil oficial que más huella dejó a los franceses fue el 205 SR rojo de 1984 que conducía su mujer Bernadette.

Siguiendo con el 607, nos centramos en su versión Paladine. Un concept car limusina de más de 5 metros con techo de acero y cristal escamoteable que cubría las plazas traseras. El habitáculo, a todo lujo, tenía una tapicería de cuero azul y crema, un mini-bar, dos asientos regulables eléctricos para los pasajeros y una banqueta en sentido contrario al de la marcha para un acompañante.

El año 2007 el equipo de Nicolas Sarkozy quería un coche especial para su investidura. Ese día el 607 Paladine, abandonó el Museo Peugeot. La instalación del techo retráctil obligó a hacer un recorte en la capacidad del depósito, que estaba limitada a 6 litros. Eso era un gran inconveniente para usarlo regularmente. Motivo por el cual, una vez terminado el desfile, el coche no volvió a ser utilizado.

Emmanuel Macron eligió el Peugeot 5008 durante los 5 años de su primer mandato. Después de su fabricación, una empresa especializada realizó el blindaje del vehículo. Una preparación a prueba de balas y de cualquier imprevisto. Detrás tenía dos asientos, en lugar de tres, con una consola central específica. Como seña de identidad: sus faros de emergencia en la parrilla y las insignias de la Presidencia de la República en la carrocería. Todo lo demás es secreto.

Vuelve a ver cada reportaje y los programas completos de Centímetros Cúbicos en Atresplayer.

Te puede interesar... No son decorativas: este es el motivo por el que tienes rayas rojas del velocímetro

Estas son las nuevas señales que transportes incorpora en las carreteras