MOMENTO CLAVE DE STELLANTIS
¿Se plantea Stellantis el futuro de Alfa Romeo, DS, Lancia y Maserati?
Stellantis estaría reevaluando el futuro de Alfa Romeo, DS, Lancia y Maserati, tras la salida de su CEO y la decisión de adelantar a 2026 la revisión de la rentabilidad de sus marcas.
Publicidad
La reciente salida de su CEO, Carlos Tavares, ha dejado al grupo automovilístico en un periodo de incertidumbre mientras se busca a su sucesor. Y con el relevo, llega una cuestión incómoda: ¿tienen todas sus marcas futuro dentro del conglomerado?
Según un informe de Reuters, el próximo líder de la compañía deberá revisar el portafolio de marcas y tomar decisiones que no serán fáciles. Entre las más señaladas están Alfa Romeo, DS, Lancia y Maserati.
Alfa Romeo es quizás la más mediática de las cuatro
En 2024 presentó el Junior, un SUV subcompacto con el que busca captar un nuevo público, y de momento los números juegan a su favor. Solo en enero de 2025 acumuló más de 22.000 pedidos, un dato positivo que demuestra que la marca sigue teniendo tirón, al menos en Europa. Alfa necesita mantener este impulso y expandir su éxito a nivel global si quiere asegurarse un lugar en el futuro de Stellantis.
Lancia, por su parte, ha sido una marca casi testimonial durante la última década. Sin embargo, Stellantis ha apostado por su resurgimiento, con la producción del nuevo Lancia Gamma en la planta de Melfi a partir de 2026. Es una señal de confianza, pero insuficiente para garantizar su supervivencia. Si la marca no logra expandirse fuera de Italia, su continuidad estará en el aire.
Maserati, el nombre más exclusivo del grupo, también está en una situación delicada. En 2022 se anunció que la marca de lujo electrificaría toda su gama para 2028, pero recientemente Stellantis ha evitado confirmar si este plan sigue en marcha. La falta de claridad sobre modelos clave, como la versión eléctrica del MC20, ha generado incertidumbre tanto dentro de la compañía como entre los seguidores de la marca.
Otras marcas de Stellantis viven una realidad completamente distinta
Jeep, Peugeot y FIAT son pilares sólidos del grupo. Jeep representa el 15% de su volumen global, Peugeot es líder en Europa y FIAT arrasa en mercados como Brasil. Citroën, Opel y RAM tampoco parecen estar en riesgo, ya que mantienen una presencia fuerte en sus respectivos segmentos. Las marcas con menos peso internacional son las que tienen más posibilidades de quedar fuera de juego.
El caso de Alfa Romeo, DS, Lancia y Maserati recuerda lo ocurrido con SEAT en el Grupo Volkswagen. Son marcas con una gran tradición y fuerte presencia en su país de origen, pero sin una influencia global comparable a la de sus rivales dentro del mismo grupo. Esto las hace más vulnerables cuando llega el momento de ajustar cuentas.
El futuro de estas marcas se decidirá en los próximos años. Stellantis tiene que definir si quiere seguir apostando por un catálogo diverso o si prefiere centrarse en sus nombres más rentables. La llegada de un nuevo CEO será determinante y sus decisiones marcarán el destino de Alfa Romeo, DS, Lancia y Maserati. El reloj sigue corriendo.
Publicidad