En pleno 2024 Mazda planta cara a toda la industria con un nuevo motor atmosférico de 2.5 litros, 140 CV y… etiqueta ECO

Sabemos que si algo tiene Mazda es dosis de personalidad, y también la capacidad para demostrar que en pleno 2024 es posible ofrecer motores “como los de antes”. Y así lo deja patente con un nuevo propulsor de cuatro cilindros y 2.5 litros atmosférico que estará disponible en los Mazda 3 y Mazda CX-30desarrollando para la ocasión 140 CV y que recibe la etiqueta ECO de la DGT.

Estamos hablando, concretamente, de un motor de nuevo desarrollo que ya está disponible en mercados como el alemán. Llega para sustituir a los 2.0 e-Skyactive de 122 y 150 CV y, aunque de momento se montará en los Mazda 3 y CX-30, puede que más adelante también se asiente en las entrañas de otros modelos.

Sea como fuere, el motor e-Skyactiv X seguirá estando disponible en la gama y asentado como opción tope de gama. Pero centrándonos en el nuevo motor de Mazda, nos encontramos con un sistema mild-hybrid de 24 voltios y un alternador reversible. Este no solo hace que sus portadores obtengan la etiqueta ECO de la DGT, sino también que la función Stop&Start sea más suave y asiste al motor de gasolina en sus fases menos eficientes.

Además, este cuenta con desconexión de cilindros, pudiendo actuar como motor bicilíndrico en ocasiones puntuales. A ello debemos sumarle que los 140 CV y 238 Nm de par -que entrega en su totalidad a tan solo 3.500 rpm- que desarrolla se pueden gestionar tanto por medio de una caja de cambios manual como por medio de una automática de seis relaciones.

En el caso del CX-30, el 0 a 100 ocurre en 9,7 segundos y la velocidad máxima es de 194 km/h, aunque más impresionante resultan los 6 litros a los 100 que declara de consumo combinado. El Mazda 3, por su parte, declara un 0 a 100 en 9,4 segundos y una velocidad punta de 206 km/h, así como un consumo combinado de 5,9 litros a los 100.

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