SIGUE NADANDO A CONTRACORRIENTE
En pleno 2024 Mazda planta cara a toda la industria con un nuevo motor atmosférico de 2.5 litros, 140 CV y… etiqueta ECO
Pese a que muchas marcas están obcecadas con el downsizing, Mazda sigue nadando a contracorriente con un motor atmosférico de 2.5 litros.
![El Mazda3 El Mazda3](https://fotografias.lasexta.com/clipping/cmsimages02/2022/09/13/B8FB1ABA-E127-4E4B-BC79-3E98DBD296AA/mazda3_98.jpg?crop=1392,783,x55,y0&width=1900&height=1069&optimize=high&format=webply)
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Sabemos que si algo tiene Mazda es dosis de personalidad, y también la capacidad para demostrar que en pleno 2024 es posible ofrecer motores “como los de antes”. Y así lo deja patente con un nuevo propulsor de cuatro cilindros y 2.5 litros atmosférico que estará disponible en los Mazda 3 y Mazda CX-30desarrollando para la ocasión 140 CV y que recibe la etiqueta ECO de la DGT.
Estamos hablando, concretamente, de un motor de nuevo desarrollo que ya está disponible en mercados como el alemán. Llega para sustituir a los 2.0 e-Skyactive de 122 y 150 CV y, aunque de momento se montará en los Mazda 3 y CX-30, puede que más adelante también se asiente en las entrañas de otros modelos.
![La oferta del Mazda CX-30 para el mes de mayo es muy interesante La oferta del Mazda CX-30 para el mes de mayo es muy interesante](https://fotografias.lasexta.com/clipping/cmsimages02/2023/05/23/F1737E24-1AE9-482C-8361-91416DE1735A/oferta-mazda-30-mes-mayo-muy-interesante_58.jpg?crop=1905,1080,x10,y0&width=1000&height=567&optimize=high&format=webply)
Sea como fuere, el motor e-Skyactiv X seguirá estando disponible en la gama y asentado como opción tope de gama. Pero centrándonos en el nuevo motor de Mazda, nos encontramos con un sistema mild-hybrid de 24 voltios y un alternador reversible. Este no solo hace que sus portadores obtengan la etiqueta ECO de la DGT, sino también que la función Stop&Start sea más suave y asiste al motor de gasolina en sus fases menos eficientes.
Además, este cuenta con desconexión de cilindros, pudiendo actuar como motor bicilíndrico en ocasiones puntuales. A ello debemos sumarle que los 140 CV y 238 Nm de par -que entrega en su totalidad a tan solo 3.500 rpm- que desarrolla se pueden gestionar tanto por medio de una caja de cambios manual como por medio de una automática de seis relaciones.
![Mazda3 Mazda3](https://fotografias.lasexta.com/clipping/cmsimages01/2018/11/28/F42623F5-6227-4B26-9B99-E2CC751A548C/58.jpg?crop=1920,1089,x0,y58&width=1000&height=567&optimize=high&format=webply)
En el caso del CX-30, el 0 a 100 ocurre en 9,7 segundos y la velocidad máxima es de 194 km/h, aunque más impresionante resultan los 6 litros a los 100 que declara de consumo combinado. El Mazda 3, por su parte, declara un 0 a 100 en 9,4 segundos y una velocidad punta de 206 km/h, así como un consumo combinado de 5,9 litros a los 100.
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