Poder recorrer 1.000 km con un tanque de diésel en pleno 2024 es posible, y todo gracias a este nuevo SUV premium con etiqueta ECO

No es descabellado pensar hoy en día en que el diésel tiene los días contados, especialmente por los tiempos que corren. Sin embargo, hay marcan que creen firmemente que no es así, y claro ejemplo de ello es Audi y su nuevo Audi Q5, un SUV que, pese a que trae importantes novedades, destaca porque cuenta en su gama con una opción diésel.

Sea como fuere, el Q5 de tercera generación es más que un SUV con un motor diésel, y los cambios estéticos y tecnológicos dan fe de ello. A fin de cuentas, la casa alemana ha aplicado la innovación ofrecida por los Audi Q6 e-tron y Audi A5 y los ha aplicado sobre el nuevo Q5, modelo que no deja de ser una variante SUV del A5.

Así, nos encontramos con una nueva parrilla singleframe, con unos faros Full LED más finos y alargados y con una defensa más imponente. También destacan las nuevas llantas con medidas comprendidas entre las 19 y las 21 pulgadas o una zaga donde no solo encontramos una firma LED unidad entre sí, sino también escapes reales independientemente de la versión.

Si nos adentramos en el habitáculo del Audi Q5, nos encontramos con un volante de nueva cuña y con hasta tres pantallas. En todas las versiones el SUV alemán cuenta con un cuadro de mandos digital de 11,9 pulgadas y con una pantalla central de 14,5 pulgadas, pero en opción se podrá equipar con una tercera pantalla de 10,9 pulgadas pensada para el copiloto.

Ahora bien, si nos centramos en la gama mecánica del Q5 nos encontraremos, de momento, con tres opciones disponibles. Por una parte con el archiconocido 2.0 TFSI, un motor de cuatro cilindros turbo que, para la ocasión, desarrolla 204 CV y 340 Nm de par. Dicho propulsor se puede asociar tanto con tracción delantera como con tracción total quattro, y cuenta con la etiqueta ECO de la DGT gracias al sistema MHEV plus que incorporan todas las versiones.

Así, el Audi SQ5 equipado con un V6 de 3.0 litros capaz de producir 367 CV y 550 Nm de par también cuenta con este distintivo medioambiental. Pero más interesante resulta que lo tenga el Audi Q5 2.0 TDI, versión que ofrece 204 CV y 400 Nm de par y que está disponible única y exclusivamente con la tracción quattro.

Sea como fuere, Audi ha anunciado que será a lo largo de este mes de septiembre cuando se desvelen los precios, llegando así a los concesionarios durante el primer trimestre de 2025.

El diésel, a salvo de momento: no subirá su precio