Porsche 911 Cabriolet: el icono se destapa

Que el 911 es una marca por sí sola incluso dentro de la gama de su propio fabricante, Porsche, es una realidad desde hace muchos años. En las últimas semanas hemos asistido a la presentación de la nueva generación del Porsche 911, bautizada internamente como 992, una nueva iteración del mito alemán, que llega con la intención mantener su condición de referencia a nivel mundial.

El Porsche 911 992 estrena ahora una nueva carrocería tras presentarse únicamente con carrocería cerrada. Es la carrocería descapotable, bautizada como "Cabriolet" en un claro guiño al pasado. Su diseño es, como no puede ser de otra manera, muy deportivo, residiendo la principal diferencia en el techo, que deja paso a una estructura de lona, plegable, con un aspecto muy atractivo.

El interior del Porsche 911 992 es, posiblemente, el punto más destacado de la nueva generación del deportivo alemán. Sus líneas son más pulcras y modernistas que nunca, y la tecnología digital entra de lleno con una instrumentación prácticamente 100% digital, incluyendo además un sistema multimedia de ultimísima generación. El nuevo 911 Cabriolet estrena además un nuevo mecanismo de plegado y desplegado de capota, capaz de realizar toda la operación en 12 segundos a una velocidad máxima de 50 km/h.

Mecánicamente el 911 Cabriolet está disponible, de inicio, únicamente en versiones S, tanto en variante de tracción trasera como en tracción integral. Con 450 CV y 530 NM, ambas versiones se asocian a una transmisión automática PDK de doble embrague y 8 relaciones, siendo capaz la variante de tracción trasera de acelerar de 0 a 100 km/h en 3.7 segundos, sprint que la variante de tracción integral completa en 3.6 segundos. Las velocidades máximas son de 306 y 304 km/h respectivamente, con un precio de salida para España de 154.395 euros para el 911 Carrera S Cabriolet y de 163.355 euros para la versión 4S Cabriolet.