Pospuesta, de momento, la medida que proponía suprimir los 20 km/h para adelantar en carreteras convencionales

Si todo va según lo previsto, la nueva Ley de Tráfico podría estar aprobada a principios de octubre. El Congreso de los Diputados ha retomado su actividad y ha comenzado a abordar los temas que figuran en su agenda: la reforma de esta normativa es una de ellas. Sin embargo, hasta que se apruebe pueden llegar cambios que modifiquen el texto original. Y uno de ellos pasa por posponer, de momento, la idea de suprimir los 20 km/h para adelantar en carreteras convencionales.

El pasado mes de noviembre, el Consejo de Ministros anunció la reforma que había diseñado para la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. Entre los cambios que estaban por llegar figuraba la supresión del margen extra de 20 km/h para adelantar en las carreteras convencionales. Una idea que desató todo un torrente de opiniones.

Las enmiendas

La Dirección General de Tráfico explicaba que la medida propuesta era una cuestión de seguridad: con ella quería reforzar el mensaje de que se trata de una maniobra que conlleva un alto riesgo de colisión frontal. Al mismo tiempo, según figura en el proyecto de ley, eliminar ese margen sería el último paso para adaptar los límites de velocidad de las carreteras convencionales españolas a los que existen en la Unión Europea.

La norma actual permite superar en 20 km/h la velocidad máxima de una carretera convencional a la hora de adelantar a un vehículo que circula a un ritmo inferior al máximo establecido para esa vía. Un precepto que sigue y seguirá estando vigente: la propuesta de la DGT de eliminar ese margen se ha pausado. Los grupos de Ciudadanos, ERC, Plural y Vox presentaron sus correspondientes enmiendas para que mantener ese extra. Tras la última reunión de la Comisión de Interior del Congreso parece que se ha llegado a un acuerdo: se pospone la supresión de los 20 km/h.

No obstante, no hay nada firme por ahora: el día 22 de septiembre llegará la hora de la verdad porque será entonces cuando se tramiten las enmiendas que pueden ser objeto de transaccionales. Hasta entonces, los grupos políticos tienen casi dos semanas para negociar y llegar a una serie de acuerdos… aunque todo apunta a que en este caso hay comunión sobre la decisión.

Otros cambios

No es el único acuerdo alcanzado. Cuando la Ley de Tráfico reciba luz verde, en ella figurará la obligatoriedad de usar casco cuando circulemos a bordo de un vehículo de movilidad personal (VMP): una petición realizada por PSOE, PP, PNV y Ciudadanos.

Además, se ha confirmado la pérdida de puntos en el carnet de conducir si cometemos determinadas infracciones: conducir sujetando el móvil con una mano se traducirá en una resta seis puntos (antes eran tres) y no utilizar el cinturón de seguridad o hacerlo de forma incorrecta, los sistemas de retención infantil, el casco en las motocicletas y otros elementos de protección se traducirá en una resta de cuatro puntos (eran tres).