Prestaciones a bajo precio: 8 deportivos nuevos por menos de 35.000 euros (Parte 1)

¿Quién no ha soñado alguna vez sentado a los mandos de un Ferrari? Llevando su motor al límite, allá por las 8000 o 9000 revoluciones por minuto. O disfrutando de un tramo de montaña conduciendo un Porsche 911, con su mótor boxer bramando tras nosotros. Los habrá más sosegados, imaginándose tal vez rodeados de la elegancia que rezuma un Maserati mientras pasean a ritmo lento intercalando de vez en cuando algún acelerón para escuchar cómo grita un V8 italiano. Por desgracia, cualquiera de los anteriores está lejos del poder adquisitivo medio del ciudadano de a pie. Por suerte, no hace falta gastarse tanto en un coche para disfrutar de buenas prestaciones y sensaciones al volante. De hecho, por no mucho más de lo que se gastan de media los españoles en un coche nuevo, podemos encontrar verdaderos deportivos. Cada uno con su estilo, con diferentes conceptos pero todos enfocados al placer de conducción. Nos hemos querido centrar en los modelos nuevos que actualmente se pueden comprar en España con un presupuesto máximo de 35 000 euros y (buenas noticias) hay tantos que el listado se desglosará en dos partes. He aquí la primera. Empiecen a ahorrar, porque son apetecibles... Subaru BRZ - desde 30 900 euros

Tracción trasera, cambio manual de 6 velocidades, relativamente ligero y con un motor bóxer atmosférico de 2 litros y 200 CV. Sobre el papel, tiene todos los ingredientes para ser pura diversión al volante. Unos neumáticos de corte más deportivo (equipa los mismos que un Toyota Prius) y tendremos el coche que buscábamos. Nissan 370Z - desde 32 900 euros

El segundo japonés de la lista es el enésimo descendiente de una estirpe ya legendaria, la de la serie Z de Nissan. Este biplaza monta en su parte delantera un motor V6 atmosférico de 3.7 litros y 328 CV que tiene buena parte de culpa en conseguir acelerar de 0 a 100 Km/h en sólo 5,3 segundos. Está disponible con cambio manual de 6 velocidades o automático de siete. Ford Focus ST - desde 30 805 euros (sin descuentos)

El Focus puede presumir de tener uno de los mejores chasis de su categoría. En esta versión ST se edulcora y adquiere un tono más picante y, junto a su motor Ecoboost de 2 litros y 250 CV, convierten a este coche en una de las referencias de su segmento. Además, está disponible también con carrocería familiar. ¡Ah! También hay una versión diésel que, además de ser más cara, es menos potente (185 CV). Volkswagen Polo GTI - desde 23 710 euros

El hermano pequeño del Golf también tiene su variante GTI. Equipa un motor turboalimentado 1.8 TSI de 192 CV y está disponible tanto con cambio manual (de seis velocidades) como con el DSG automático de doble embrague y 7 relaciones, este último con un sobrecoste de 1600 euros, y con carrocerías de 3 o 5 puertas. Mazda MX-5 - desde 25 000 euros

No se consigue ser el roadster más vendido de la historia por ciencia infusa. El MX-5 tiene credenciales para ganarse la admiración de muchísimos conductores en todo el planeta: pequeño, ligero y con la potencia suficiente (llevada a las ruedas traseras) para rendir más que decentemente. No es un deportivo enfocado a las prestaciones sino a las sensaciones. Está disponible con cuatro niveles de equipamiento y con dos motorizaciones distintas: un 1.5 de 131 CV y un 2 litros de 160 -ambas de gasolina, cuatro cilindros y aspiración atmosférica-.   Peugeot 208 GTI by Peugeot Sport - desde 25 205 euros

Aunque el 208 GTI "a secas" es más barato, merece la pena invertir un poco más en la versión aliñada por Peugeot Sport: aunque tienen la misma potencia, 208 CV provenientes de un motor turboalimentado de 1.6 litros, el 208 GTI by Peugeot Sport añade diferencial autoblocante Torsen, frenos Brembo, cambios en el tarado de la suspensión y la dirección, un ancho de vías que aumenta en ambos ejes y una altura rebajada 10 mm.SEAT León 2.0 TSI Cupra - desde 30 800

El compacto español se ha ganado, por méritos propios, estar entre los mejores de su segmento. Monta un motor 2.0 TSI de 290 CV que le permiten hacer un 0-100 Km/h en menos de 6 segundos y está disponible con caja de cambios manual de seis velocidades o automática DSG de 7 relaciones. ¿La guinda a este sabroso pastel? El recomendable Paquete Rendimiento: por 2827 euros añade llantas de 19", frenos Brembo (ofrecen una potencia de frenado sin igual en su categoría), molduras exteriores y neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2. Una de esas opciones extra que son obligadas elegir. MINI John Cooper Works - desde 32 500 euros

¿Un MINI capaz de hacer un 0-100 Km/h en apenas seis segundos y de ir a 246 Km/h? Sí, es posible, si se trata del MINI más potente en la historia de la marca. Monta un motor turboalimentado de 2 litros que rinde 231 CV y 320 Nm de par máximo que puede ir acoplado a un cambio manual (de serie) o uno automático (ambos de seis velocidades) con el que hace el 0 a 100 en 6,1 segundos. No es barato para un coche de su tamaño pero su motor y un chasis excepcional garantizan mucha diversión conduciéndolo. Continuará...