Primer boceto del Porsche Macan 100% eléctrico: cambio radical

Como otras tantas marcas de automóviles, en Porsche han decidido adoptar la electrificación como manera de seguir progresando en una industria, la del automóvil, sujeta a importantes cambios en los últimos años. En la actualidad el fabricante alemán cuenta ya con varias motorizaciones de tipo híbrido enchufable, contando también con un modelo de corte 100% eléctrico de sobra conocido, el Porsche Taycan, uno de los coches eléctricos más avanzados del mercado.

También sabemos, ya desde hace un tiempo, que la próxima generación del crossover más pequeño de la marca, el Porsche Macan, va a ser también 100% eléctrico. Ahora, Porsche y el astillero austriaco Frauscher han anunciado una colaboración para crear un deportivo acuático en forma de yate totalmente eléctrico de casi 9 metros de largo que utilizará la planta motriz que empleará el próximo Macan EV. Como parte del anuncio, el próximo crossover eléctrico ha hecho una sutil aparición en el boceto oficial lanzado por las dos compañías.

El dibujo digital muestra el nuevo crossover de costado y, a juzgar por lo que se ve, todo apunta a que el futuro Macan EV será todo un deportivo, con un perfil más agresivo que el actual Macan. La parte trasera parece tener una inclinación mucho mayor que en el modelo de la generación actual, asemejándose así al perfil de los Porsche Panamera y Porsche Cayenne Coupé. Las luces traseras también parecen ser similares a las del Taycan, en lo que parece una franja continua de luz que se extiende a lo ancho de su zaga.

En cuanto a las especificaciones, ya sabíamos que el próximo modelo de Porsche se basará en la nueva arquitectura PPE que utiliza tecnología de 800 voltios, además de utilizar un paquete de baterías de iones de litio de aproximadamente 100 kWh de capacidad. Esto se ha confirmado una vez más en el comunicado oficial que detalla la colaboración entre la marca alemana de automóviles y el astillero austriaco. El Frauscher x Porsche 850 Fantom Air, que así se llama el yate, integrará tanto el motor eléctrico (de tipo síncrono de imán permanente) hasta la arquitectura de 800V, la batería de alta tensión y la electrónica de potencia.

El comunicado no menciona cuánta potencia tiene el barco, pero en el caso del Macan, ya sabemos que la versión más potente contará con tracción en las cuatro ruedas y podrá ofrecer hasta 603 CV y más de 1.000 NM de par motor. Al igual que el Macan totalmente eléctrico, el Fantom Air debutará en 2024, cuando se construirá una edición exclusiva de 25 unidades en Ohlsdorf, Austria.

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