Primer teaser del Mercedes-AMG GT 73e: la berlina enchufable empieza a destaparse

Mercedes-AMG no ha ocultado en ningún momento que está trabajando en la versión híbrida enchufable de su berlina más prestacional: el Mercedes-AMG GT 73e. Después de sucederse las filtraciones, la marca alemana ha querido mostrar el primer teaser del modelo en cuestión. Lo ha hecho ocupando el segundo plano de la presentación del Mercedes-AMG Petronas F1 Team.

Y aunque todo el protagonismo era para el monoplaza, tanto el AMG Project ONE como el Mercedes-AMG GT 73e se han llevado su trocito del pastel. No hay mucha información oficial sobre esta berlina híbrida enchufable más allá de lo visto sobre el circuito, el escenario elegido para la presentación de las credenciales alemanas en F1. La que se convertirá en el tope de gama ha aparecido escondida bajo una cama de camuflaje que, no obstante, nos ha dejado observar algunos detalles a nivel estético.

Bien es cierto que no son muchos los cambios respecto al modelo base y que, probablemente, cuando Mercedes destape el GT 73e conoceremos algunos detalles específicos… pero ya es posible intuir la presencia de la parrilla panamericana en el frontal. En esta ocasión está enmarcada por unas angulosas tomas de aire y deflectores internos en posición vertical. A esto hay que añadir el distintivo que aparece en las aletas laterales: V8 biturbo E Performance.

¿Más de 800 CV?

Los alemanes se guardan, por el momento, los detalles de la parte trasera y del interior. Y aunque tampoco han confirmado quién será el encargado de impulsar al Mercedes-AMG GT 73e las apuestas dan por hecho que será el V8 biturbo de 4.0 litros con 612 CV. Éste irá de la mano de un nuevo motor de arranque generador de 400 Voltios y de un motor eléctrico colocado en el eje trasero con una potencia de 204 CV. O lo que es lo mismo: un total de 816 CV transmitidos a través de una caja de cambios automática 9G-Tronic.

Las imágenes difundidas por Mercedes nos dan otra pista: el Mercedes-AMG GT 73e está muy avanzado. Y esto sólo puede significar una cosa: no quedaría mucho tiempo para conocer al modelo que se convertirá en el primero en poder presumir del sistema híbrido enchufable más potente de la casa alemana. Tanto es así que los rumores apuntan a que su presentación tendrá lugar la próxima primavera.