Ponemos a prueba el Seat León TGI y el Tarraco E-Hybrid

Hoy, en Centímetros Cúbicos, vamos a tomar contacto con dos nuevas variantes ecológicas: el Seat León TGI y la versión híbrida enchufable del SUV más grande de la marca, el Tarraco E-Hybrid.

El TGI, añade un motor de 1.5 litros que funciona con gas natural comprimido, desarrollando una potencia máxima de 130 caballos. Cuenta con tres depósitos de gas de 17,3 kilos, que ofrecen una autonomía de hasta 440 kilómetros solo con este combustible. Gasta 3,7 kg/100 kilómetros y su comportamiento no cambia frente al modelo convencional.

El Seat Tarraco E-Hybrid cuenta con un motor gasolina y, por otro lado, un motor eléctrico que asiste a este. Sumando ambos tenemos 245 caballos. El consumo homologado es de 1,6 a 2,1 litros cada 100 kilómetros.

El sistema híbrido, que tiene varios modos de funcionamiento: e-mode, el modo 100% eléctrico; y Hybrid automático y Hybrid manual, que permiten ajustar una gestión personalizada del sistema híbrido.

Su batería de 13 kWh de capacidad cargará al 100% en 3 horas. También se puede cargar en un enchufe como los que tenemos en casa. En este caso el tiempo necesario será de 5 horas.

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