Si quieres un plus de deportividad tienes el Macan S, con 380 caballos
Probamos el Porsche Macan, uno de los SUV compactos premium más completos del mercado
Con la electrificación pisándole los talones, el Porsche Macan se renueva, mejorando la potencia de sus distintas mecánicas, con ligeros cambios de diseño y una puesta a punto más fina.
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Esta semana hemos viajado hasta Lekness, una ciudad localizada en las islas Lofoten, por encima del círculo polar ártico, para probar el nuevo Porsche Macan. El SUV más pequeño de la firma de Stuttgart se renueva para darle una cálida despedida a los motores de combustión de su gama, antes de la llegada de la variante eléctrica del modelo, que llegará en unos años.
Estéticamente no presenta demasiados cambios. Dentro es donde se perciben los mayores cambios, con el mismo volante que hemos visto en el nuevo Porsche 911. También, el interior da la bienvenida a un sistema de infoentretenimiento de nueva generación, asociado a una gran pantalla de 10,9 pulgadas, junto a una consola central con menos botones físicos y más táctiles. Allí, también se localiza el nuevo selector de marchas, que en toda la gama siempre será el ya conocido cambio PDK de doble embrague y siete velocidades.
La versión de acceso tiene un motor turbo de dos litros y 265 caballos. Un escalón por encima está el Macan S, que pasa de cuatro a seis cilindros en V, con 380 caballos. Y en la cúspide está la variante más deportiva, denominada GTS, con un bloque V6 que es capaz de desarrollar hasta 440 caballos. Con estas cifras y la puesta a punto de chasis, dirección y suspensión, está claro que hablamos de uno de los SUV compactos más exclusivos, divertidos y ágiles del mercado.
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