Propuesta de la DGT para una nueva movilidad urbana tras el COVID-19

La crisis sanitaria y el estado de alarma en el que nos encontramos, nos ha obligado a reajustar la forma de desplazarnos, en el coche o en la calle. Muchas personas se preguntan cuál de estos ajustes perdurará más allá del fin de la pandemia y cómo será la vida después.

Tenemos que tener en cuenta que una de las medidas para evitar la propagación del virus es mantener ‘una distancia social’ de mínimo 1,5 metros. Por ello, los planificadores urbanos tendrán que resolver este conflicto, sobre todo en ciudades cuya densidad de población es mayor.

La DGT, nos muestra una serie de recomendaciones para una nueva movilidad urbana. Estas medidas, siguen la misma línea que ya se está implantando en muchas ciudades del mundo gracias la asociación internacional Red de ciudades que caminan. VER VÍDEO.

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La nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento de Madrid entró en vigor el pasado 24 de octubre y, entre sus medidas, destacan la reducción de la velocidad de circulación a 30 kilómetros por hora en calles con un carril por sentido o carril único y la regulación del uso de patinetes eléctricos.

Esta ordenanza, que sustituye a la anterior del año 2005, regula nuevas formas de movilidad urbana, potencia el transporte público y aumenta la protección al peatón, sobre todo, a las personas con movilidad reducida.