¿Puede la carga rápida dañar la batería de tu coche eléctrico?

La autonomía es el mayor problema a la hora de que los conductores cambien sus motores de combustión por los eléctricos. Una vez los usuarios deciden dar el salto a la movilidad electrificada, una de las mayores preocupaciones es si la carga rápida puede dañar la batería al introducir demasiada energía en el automóvil en un corto espacio de tiempo. Un estudio realizado por la empresa Recurrent ha intentado dar respuesta a esta gran duda.

Recurrent estudió el efecto de la carga rápida en más de 12.500 vehículos Tesla en EE. UU. con el objetivo de conocer si el software y los mecanismos de seguridad del sistema de gestión de batería (BMS) evitan daños a la unidad de potencia. Los modelos de la marca de Elon Musk son los más comercializados por todo el mundo, con unas cifras de ventas estimadas en los dos millones de automóviles anuales para este 2023.

¿Daña la carga rápida la batería de mi coche eléctrico?

En este estudio se realizó una comparativa entre personas que utilizan la carga rápida como método de recarga de manera frecuente con aquellos que la emplean en rara ocasión. Los resultados obtenidos no han mostrado diferencia alguna en la degradación de alcance entre los Tesla que cargan rápidamente menos del 10% de su tiempo y aquellos que cargan rápidamente más del 90% de las ocasiones.

El análisis inicial realizado por el equipo de Recurrent interpreta que los resultados del estudio son aplicables a todos los diferentes modelos Tesla, así como del resto de vehículos impulsados por un motor eléctrico. Sin embargo, la empresa se encuentra investigando aún en otro tipo de modelos con el fin de obtener unos hallazgos definitivos y esclarecedores. En resumidas cuentas, los sólidos sistemas de gestión térmica, de voltaje y de batería en los que han invertido los fabricantes de vehículos eléctricos protegen sus baterías de daños con el uso rutinario de cargadores rápidos. Por lo tanto, la respuesta corta, según esta investigación, es que una carga rápida ocasional está bien.

Sin embargo, pese a los mencionados sistemas sólidos de gestión térmica existentes en la batería, otros estudios muestran que bastan 25 ciclos de carga rápida para arruinar la unidad de potencia de tu vehículo eléctrico. El principal motivo es el sometimiento a altas temperaturas de este tipo de sistemas. Como resultado, las beterías pueden agrietarse, filtrarse y perder su capacidad de almacenamiento, tal y como aseguran ingenieros de la Universidad de California en Riverside en un estudio publicado en 'Energy Storage'.

Para solucionar este problema, los investigadores proponen un sistema adaptativo que aprenda de la batería, comprobando su resistencia interna en el proceso de carga y actuando cuando esta entra en acción con el objetivo de eliminar la pérdida de capacidad.

Situaciones en las que la carga rápida tiene más probabilidad de causar daños

Si bien una carga rápida cada cierto tiempo no supone problema alguno, existen ciertas situaciones en las que esta puede tener un mayor impacto en la vida útil de la batería de tu vehículo eléctrico:

• Evite la carga rápida en condiciones de calor extremo sin preacondicionar la batería. El preacondicionamiento se realiza en aquellas situaciones en las que el sistema de gestión térmica del vehículo enfría previamente la batería con el objetivo de aceptar una tasa de carga más alta sin sobrecalentarse.
• Del mismo modo, tendrás que acondicionar previamente la batería antes de realizar una carga rápida en condiciones de frío extremo. Conducir un poco antes de la carga rápida puede ser suficiente para calentar la batería.
• Evitar hacer uso de la carga rápida en aquellas situaciones en la que el vehículo eléctrico se encuentre en estados de carga muy altos o muy bajos, puesto que la resistencia de la batería será mayor.

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