¿Por qué el diésel no va a subir tanto en España?

El 5 de febrero entraba en vigor la normativa europea que establece las sanciones a Rusia por la invasión a Ucrania y que prohíbe a los miembros de la UE importar productos petrolíferos del citado país, entre los que se encuentra el diésel. Esto hace que los coches diésel tengan que pagar más por llenar el depósito, sin embargo, en España, la repercusión será algo menor. ¿Por qué? La razón es que este país cuenta con reservas y no notará los verdaderos cambios hasta que empiecen a acabarse.

Por suerte, el suministro de gasóleo en España está garantizado debido a que entre 2008 y 2012 se invirtieron en el país en torno a 7.000 millones de euros en las refinerías nacionales para hacerlas más "flexibles y competitivas", con capacidad de procesar crudos diferentes a los rusos, cosa que no ocurrió en el resto de Europa, según afirman las fuentes consultadas del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. También cuenta con 42 días de reservas estratégicas propiedad de Cores (Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos).

Además, aEspaña llegan gasóleos de entre 25 y 30 tipos distintos procedentes de entre 20 y 22 países diferentes. Y su posición geográfica es ventajosa dado que "los productos petrolíferos llegan muy bien por mar", como indican desde la AOP. Por tanto, las sanciones a Rusia, por sí solas, no deberían suponer ningún problema al suministro.

No obstante, en España sí que se pueden sufrir las consecuencias del aumento de la cotización internacional del diésel, porque el país es uno de los principales exportadores de crudo y de gasóleo ya refinado. Según datos anuales de Cores, en 2021 Rusia se situó como el tercer principal proveedor de diésel en España y el segundo en 2022.

CUÁNTO CUESTA AHORA EL DIÉSEL

La realidad es que en la última semana el precio del gasoil en España se incrementó un 1% en relación con los siete días anteriores, hasta situarse en los 1,7 euros por litro, según los datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea. Además, desde que comenzó el año el precio medio del diésel en España se ha incrementado en un 2,6% y llenar un depósito medio de 50 litros con este carburante es 14 euros más caro que hace un año, es decir, un 20% más.

Con todo ello, los especialistas consultados indican que el impacto final de esta medida en el precio del gasoil en España dependerá de cómo se equilibren la oferta y la demanda y de cómo evolucione la cotización internacional propia de este carburante.