¿Qué neumáticos tiene que montar mi coche para superar la ITV?

A la hora de hablar de seguridad vial, somos muchos los que insistimos en la necesidad de cumplir las normas de tráfico, en la necesidad de hacer caso a las recomendaciones de las autoridades y, en general, de conducir de manera tranquila, segura y relajada. Sin embargo, pese a que en la actualidad nuestros coches cuentan con numerosos sistemas de seguridad, la realidad es que muchos de nosotros nos olvidamos del que sin duda es el elemento más importante: los neumáticos.

Los neumáticos son, de facto, el único elemento del vehículo que lo mantiene en contacto con el suelo, de manera que es fundamental, primordial, que el estado y salud de los neumáticos sea el idóneo. Es lógico pensar entonces que el buen estado de los neumáticos sea uno de los puntos indiscutibles de cualquier revisión e inspección técnica de todas esas que llevan a cabo las diferentes estaciones de ITV repartidas a lo largo y ancho de la geografía española.

¿Qué premisas deben cumplir los neumáticos de nuestro coche?

Muchos conductores creen que para conducir de manera segura su coche es tan sencilla como llevar los neumáticos a su presión correcta y sin ninguna deformación o desgaste anormales. No, la realidad es mucho más difícil y debemos cumplir una serie de normas que nos permitan garantizar, en la medida de lo posible, que estamos hablando de un coche seguro y, también porqué no decirlo, un coche legal en términos normativos. Así pues, debemos cumplir una serie de premisas que, por cierto, nos vigilarán en la ITV cuando nos toque pasar nuestra inspección pertinente:

• Desgaste: la banda de rodadura debe desgastarse de manera regular, sin que los flancos cuenten con un desgaste añadido. Por supuesto, el dibujo de la banda de rodadura debe conservar un mínimo de profundidad que no debe bajar nunca de los 1.7 mm, ya que de lo contrario estaremos circulando de manera ilegal. De cualquier manera, cuando el dibujo baje de los 3 mm es conveniente pensar en cambiarlos.
• Especificaciones: los neumáticos de nuestro coche deben cumplir las medidas establecidas en la ficha técnica del vehículo o, como mucho, ser de una medida equivalente que no sobrepase el +-3% de las medidas estándar. Por supuesto, debe contar con unos índices de carga y velocidad que, como mínimo, deben ser los mismos que se reflejan en la ficha técnica. Pueden ser en cualquier caso superiores a las especificaciones mínimas.
• Igualdad: muchos conductores desconocen que, en caso de pinchazo y sustitución del neumático, no está permitido circular con neumáticos de diferente dibujo en el mismo eje. Esto significa que, al menos, las ruedas delanteras deben tener el mismo neumático entre sí, aunque las posteriores sean otro modelo que, por otro lado, debe ser también el mismo entre la rueda izquierda y la derecha.

Te puede interesar:Neumáticos all season: ¿cómo y cuándo tienes que usarlos?

El diésel, a salvo de momento: no subirá su precio