NUEVOS COCHES CHINOS
¿Qué nuevas marcas de coches chinos podrían llegar en el 2025 a España?
No van a dejar de llegar coches chinos a España, y este año 2025 podrían llegar estas nuevas marcas.
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Las marcas chinas han llegado al mercado europeo - y por ende al nuestro - para quedarse. Las razones que les han llevado hasta aquí son de sobra conocidas: una propuesta de valor basada en vehículos accesibles de precio y eficientes en cuanto a rendimiento. Pero esto no acaba aquí, porque seguirán llegando a lo largo de los próximos años y algunos de sus nuevos nombres ya los sabemos. Tomad nota para que no os pillen de sorpresa.
Ebro
Aunque originariamente es española y sus primeros modelos se producen en Barcelona, Ebro pertenece al conglomerado chino Chery. Como hemos dicho en otros artículos anteriores, su propuesta basada en prestaciones dignas de marca premium a cambio de unos precios más accesibles nos hacen pensar que tienen un brillante futuro en nuestro país. Los Ebro S700 y S800 nos tienen frotándonos las manos.
Firefly
Bajo la batuta del grupo chino NIO, Firefly desembarcará en España con el mismo propósito de la mayoría de sus compatriotas: dominar el mercado de los eléctricos compactos con calidades premium. Está previsto que su primer modelo, que ya se ha presentado oficialmente, llegue a nuestras carreteras durante este año. A priori, y sin que su nombre se haya conocido aún (el coche podría llamarse Firefly simplemente), estará entre el segmento B y C con un diseño realmente llamativo en el que imperan las formas anguladas, aristas redondeadas y ópticas circulares.
Zeekr
Propiedad del grupo Geely, Zeekr es una firma que se especializa en coches eléctricos con enfoque premium desde 2021 como otras que han irrumpido en los últimos tiempos. Ya opera en Europa en países como Alemania, Países Bajos y Suecia. En este último tiene un centro de I+D, donde vio la luz la plataforma Volvo XC40 y Lynk&CO 01. Por lo tanto, talento y conocimiento europeo no le va a faltar para hacerse un hueco aquí.
Exeed
Otra marca que se apunta a la exclusividad es Exeed, que a diferencia de Zeekr destinará esfuerzos también a elaborar modelos de combustión además de eléctricos. Como parte de Chery, su producción para el mercado español está encaminada a la planta de la Zona Franca de Barcelona. Dentro de la oferta del grupo chino, se situará en la gama más alta y será muy interesante ver cómo compite ante los fabricantes de ese pedigrí.
Wey
La última marca que vamos a tratar en este post es Wey, que pertenece al grupo Great Wall Motor (GWM), uno de los mayores fabricantes chinos con más de un millón de vehículos promedio anual. Principalmente, ofrece SUVs híbridos enchufables de gran calidad y autonomía eléctrica. En Europa ya comercializa modelos como el Wey Coffee 01 y 02 - este último más corto -. Una buena carta de presentación que habrá que ver si cautiva a los conductores españoles.
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