¿Por qué se rompieron los cristales del Tesla Cybertruck? Elon Musk lo explica

Apenas han pasado unos días desde la presentación oficial del último modelo de Tesla, el Cybertruck. Dicha presentación ha conseguido revolucionar el mundo del automóvil, tanto por el sorprendente diseño de la pick-up, como por los diferentes acontecimientos que se dieron en el evento.

Entre las diferentes virtudes del modelo, Elon Musk, CEO de Tesla, quería demostrar a todos los presentes cómo los cristales del Cybertruck eran capaces de aguantar el lanzamiento de dos bolas de acero, gracias a su alta resistencia. La sorpresa de todos, incluso del propio Musk, fue ver cómo ambos cristales se quebraron. Segundos más tarde, este suceso ya era viral en las redes sociales. Sin embargo, ¿cuál fue el error? ¿Estaba orquestado? ¿Puro Marketing? Elon Musk ya se ha encargado de dar una respuesta.

Desde la presentación del modelo, el empresario ha estado muy presente en la red social Twitter. Desde ella anunció que el Cybertruck contaba con 200.000 reservas, cada una de ellas a razón de un depósito de 100 dólares. Al mismo tiempo, también ha explicado la causa por la que se rompieron los cristales de la pick-up. Según Musk, antes de lanzar las bolas de acero, golpearon varias veces con un mazo los cristales, lo que propició pequeñas fisuras y un desgaste de los mismos que, posteriormente, derivó en la rotura en directo.

Curiosamente, Carglass, empresa experta en reparación y sustitución de lunas del automóvil, ha explicado en un comunicado los motivos por los que pudieron romperse los cristales, y coinciden con la versión de Musk. "La causa más probable de la rotura de los cristales en directo fue la repetición de impactos que sufrieron durante sus ensayos, que pudieron provocar microfisuras que afectaron a su resistencia. Las ventanillas laterales de este modelo están laminadas, por lo que tienen mayor resistencia, no saltan en mil pedazos al romperse, detienen la entrada de elementos al habitáculo, evitan que los pasajeros salgan despedidos fuera del coche en un accidente y aumentan la rigidez estructural del coche", explica la compañía.