¿Qué son los ‘coches okupas’, los más de 20.000 vehículos que están en el punto de mira de la DGT?

Probablemente, más de una vez te has cruzado con un vehículo que lleva tanto tiempo en el aparcamiento del supermercado, de un centro comercial o de tu propio edificio… que no recuerdas desde cuándo está ahí. Una situación que tenía difícil solución: hasta ahora. La DGT ha hecho los cambios pertinentes en la normativa para acabar con los coches ‘okupas’, aquellos que permanecen abandonados en la vía pública, en un lugar público (talleres, aparcamientos…) o en un sitio privado (garajes, comunidades…).

La modificación está protagonizada por el Artículo 106 de la Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. La instrucción, recientemente publicada, modifica este apéndice en el que se establece cuándo se considera que un coche está abandonado: el nuevo texto incluye, ahora, los vehículos que permanecen olvidados en recintos privados para facilitar los trámites. Y es que sólo había una manera de sacarlos de ahí: a través de una solicitud (ejecutada por un particular, una empresa o la administración responsable) que debía presentarse por la vía judicial, iniciando, así, un proceso muy lento.

Las condiciones

La nueva instrucción impone, eso sí, una serie de requisitos para poder retirar los ‘coches okupas’. Solamente se podrá llevar a cabo con aquellos vehículos que no estén acogidos a la Ley de Contrato de Aparcamiento… después de que hayan avisado al titular: esta persona tendrá un mes para retirarlo y si no lo hace, se pondrá en marcha todo el procedimiento.

Para ello, el solicitante deberá aportar todas las pruebas necesarias para constatar que el coche está abandonado: fotografías, un certificado del administrador, un acta notarial… Con la situación de abandono justificada y tras esos treinta días, la autoridad competente podrá ordenar su traslado a cualquier Centro Autorizado de Tratamiento de Vehículos para gestionar su destrucción y descontaminación.

El desguace no será el único destino para los ‘coches okupas’. Si todavía pueden circular, los responsables podrán decidir entre llevarlo a estos centros de tratamiento o asignarlo a la flota de los servicios de Tráfico para que los agentes los empleen en sus labores de vigilancia.

20.000 ‘coches okupas’

Tal y como informa La Vanguardia, las cuentas de la Dirección General de Tráfico estima que existen unos 20.000 coches que han sido abandonados en aparcamientos de centros comerciales, aeropuertos, estaciones, hospitales… y, también, en garajes privados, de edificios de viviendas, urbanizaciones, etc.

A ello hay que añadir los 6.000 que, más o menos, son olvidados en talleres, depósitos o aparcamientos públicos porque los titulares no pueden o no quieren asumir el coste del servicio. Y esto sin olvidar que, cada año, aproximadamente, 50.000 vehículos son abandonados en la vía pública.