A PUNTO DE LLEGAR EL CIVIC MÁS POTENTE DE LA HISTORIA
Quedan pocos días: el Honda Civic Type R se vuelve a mostrar en acción
El Honda Civic es uno de los compactos más populares a nivel mundial, también sus versiones más deportivas: el Type R está a punto de llegar.
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Si hay un modelo que sea conocido dentro de la marca japonesa Honda, ese es el Honda Civic. Con un claro enfoque global, se han despachado millones y millones de unidades del Honda Civic a lo largo de las últimas décadas, aunque en mercados como el europeo su cuota de mercado se ha ido reduciendo progresivamente en los últimos tiempos fruto de un enfoque no demasiado orientado hacia el gusto el usuario del viejo continente.
En cualquier caso, el Honda Civic lleva también muchos años ofreciendo alternativas de corte deportivo, siempre firmadas bajo el apellido Type R, y caracterizándose siempre por ofrecer un nivel de dinamismo y precisión de conducción al alcance de muy pocos rivales. Honda está a punto de lanzar una nueva edición del Civic Type R coincidiendo con la renovación del Civic, una generación que, por cierto, ya está a la venta en nuestro país aunque únicamente en variante híbrida no enchufable.
A punto de caramelo el nuevo Honda Civic Type R
En Honda llevan tiempo trabajando en el desarrollo del que se convertirá en el Honda Civic Type R más potente y prestacional de la historia del modelo. Se trata de una variante de corte muy extremo y deportivo, una variante que superará con creces los anteriores 320 CV de la variante que se ha vendido hasta ahora. Con un tacto preciso y muy muy deportivo, es de esperar que el Honda Civic Type R sea un auténtico "cañón" sobre ruedas con, al menos 350 CV extraídos de su propulsor 2.0 Turbo de cuatro cilindros. Como hasta ahora, el Type R utilizará una transmisión manual que transferirá la potencia al suelo a través de un diferencial autoblocante (posiblemente con control electrónico) conectado a las ruedas delanteras.
En el pequeño vídeo que Honda ha hecho público hoy, además de poder ver cómo el Civic Type R se desenvuelve en el circuito japonés de Suzuka, podemos apreciar por primera vez el sonido del modelo nipón: un sonido fuerte e intenso, que claramente mejora la tonalidad de los escapes de sus antecesores en un movimiento que claramente va enfocado a rivalizar con el resto de aspirantes del segmento. La estética, por su parte, seguirá siendo uno de los puntos fuertes del modelo asiático gracias a unas aletas ensanchadas, unas llantas de aleación de como mínimo 19" y, sobre todo, un gigantesco alerón colocado en la parte trasera del conjunto.
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