La razón por la que siempre deberías activar el freno de mano cuando aparques

Los automóviles modernos están equipados con una gran variedad de elementos de seguridad diseñados para proteger a los ocupantes y prevenir accidentes. Desde la dirección asistida que facilita la maniobrabilidad del vehículo hasta los frenos antibloqueo (ABS) que evitan el bloqueo de las ruedas durante una frenada brusca, estos sistemas son fundamentales para garantizar la seguridad en la carretera. Los airbags, ubicados estratégicamente en el interior del vehículo, se despliegan rápidamente en caso de colisión para proteger a los ocupantes de impactos contra el interior del vehículo.

Los cinturones de seguridad son otro elemento crucial, diseñados para mantener a los ocupantes en su lugar y reducir el riesgo de lesiones en caso de accidente. Además, los sistemas de control de tracción ayudan a mantener la estabilidad del vehículo en condiciones de baja tracción, mientras que los sistemas de asistencia a la frenada (BAS) mejoran la eficacia de frenado en situaciones de emergencia. Muchas veces, sin embargo, nos olvidamos de sistemas de seguridad más rudimentarios pero que, sin su presencia, el funcionamiento de los coches sería mucho más difícil e inseguro.

Uno de ellos es el freno de estacionamiento, más conocido como freno de mano, un elemento que lleva entre nosotros desde hace muchas décadas y que contribuye a mantener nuestro vehículo en el lugar en el que lo hemos dejado sin tener que preocuparnos del lugar o la posición en la que hemos aparcado el coche. Sin embargo, muchos conductores cuyos vehículos están equipados con frenos de estacionamiento manual (el de palanca de toda la vida) no lo utilizan. Hoy os mostramos un motivo más por el que usarlo puede hacerte ahorrar varios miles de euros...

Por qué deberías utilizar siempre el freno de mano de tu coche

Muchos conductores, en lugar de utilizar el freno de estacionamiento, están acostumbrados a hacer uso de la primera velocidad de la caja: tras aparcar y apagar el vehículo, engranan la primera velocidad para que sea la propia caja de cambios la que se encargue de "sujetar" al coche mientras éste se encuentra aparcado. De esta manera parece que el coche se queda más "agarrado", de forma más segura. Nada más lejos de la realidad: el freno de estacionamiento está diseñado para que el vehículo esté firmemente aparcado y no pueda desplazarse ni siquiera tras un golpe o empujón.

Sin embargo, aunque a priori el uso de la 1ª velocidad puede parecer más "fuerte", si nuestro vehículo sufre un golpe estando estacionado y éste es lo suficientemente fuerte, toda la fuerza del impacto se traslada directamente a la caja de cambios, así como al resto de componentes que forman la cadena cinemática de nuestro coche. De esta manera podemos encontrarnos ante un golpe de chapa que aparentemente no es muy caro pero que, sin embargo, puede esconder muchos miles de euros en destrozos internos.

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