NUEVO MAZDA 6E
El regreso de la berlina japonesa con más tradición es un lujoso eléctrico lleno de luces LED con 552 km de autonomía
El Mazda 6E reemplazará el próximo verano al 6 de gasolina, que ha dejado de venderse en 2024. Será el segundo EV de la marca nipona tras el MX-30.
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Coaccionada en parte por la normativa medioambiental en Europa y los objetivos de emisiones que persigue la UE, Mazda lanzará este verano su segundo coche eléctrico. La apuesta de la marca japonesa por los EV no había sido muy decidida hasta ahora, con tan sólo un único modelo lanzado encarnado en el MX-30.
El Mazda 6e llegará al mercado para cumplir con la legislación europea, poder competir en el Viejo Continente y sustituir al Mazda 6 de gasolina que ha dejado de venderse en 2024.
Un rival para el Tesla Model 3, el BYD Seal y el Volkswagen ID.7
Como dijo la propia marca en su momento, el Mazda 6e competirá en su segmento con el Tesla Model 3, el BYD Seal y el Volkswagen ID.7 ya que se trata de una berlina grande. De esta forma, mide 4,92 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,48 metros de alto.
A esas cotas hay que añadir una distancia de ejes de 2,89 metros que promete una gran habitabilidad a bordo y permite la colocación de una batería de gran tamaño que, al mismo tiempo, permitirá que homologue una autonomía de unos 552 kilómetros en ciclo WLTP en su variante más prestacional: la E-Skyactiv-EV Long Range con 244 CV de potencia y una batería de 80 kWh.
En su diseño se pueden apreciar elementos llamativos, como la gran calandra del frontal totalmente hermética, el paragolpes trasero en negro resaltado por una línea cromada, la banda de luz que abarca el ancho de la zaga generando unas formas redondas en las ópticas parecidas a las del Mazda RX-8 y su techo tan tendido desde el pilar B hasta el portón trasero.
Interior marca de la casa Mazda
Es en el habitáculo donde Mazda deja más claro su sello en este coche. Así, se puede observar un concepto minimalista y unas calidades de alto nivel. Tampoco falta su cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas personalizable ni un sistema multimedia panorámico con un tamaño de 14,6 pulgadas ni un Head-Up Display proyectado justo en frente del conductor.
Hay que indicar que las funciones principales del coche se controlan desde la pantalla central ya que, según Mazda, su nuevo sistema de control de mandos gestual y por comandos de voz es lo suficientemente eficaz como para prescindir de botones físicos.
Si hay algo en lo que quizá tiene más margen de mejora el Mazda 6e es el maletero, ya que el principal tiene una capacidad de 330 litros, aunque se apoya en otro frontal que le aporta 70 adicionales. Para acabar, cuando se lance al mercado en verano también ofrecerá una versión de acceso con 479 kilómetros de autonomía llamadaE-Skyactiv-EV y un motor de 258 CV de potencia que convivirá con una batería de 68,8 kWh de capacidad.
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