UNA DE LAS VERSIONES MÁS MÍTICAS DE BMW
El regreso de la leyenda: bienvenido, BMW M4 CSL
BMW acaba de presentar la versión más cañera y rabiosa de su M4, la variante CSL que recupera un nombre icónico para mostrar de lo que es capaz el coupé de altas prestaciones alemán
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La espera ha terminado, y lo ha hecho de la mejor manera posible, con la llegada definitiva de un nuevo integrante de la que sin duda es una de las familias con más historia dentro de la industria del automóvil. Estamos hablando de la familia CSL del fabricante alemán BMW, una exclusiva familia de la que apenas forman parte un puñado de modelos y que, lamentablemente, llevaba casi dos décadas sin sumar un nuevo integrante.
Esa espera ha llegado a su fin con la presentación oficial del BMW M4 CSL, la versión más deportiva, extrema y prestacional de la gama M4, que hasta la fecha estaba compuesta por las versiones coupé y cabrio en versiones Competition, y que ahora suman una nueva edición, en este caso limitada, y destinada únicamente a la carrocería cerrada. ¿Qué tiene de especial este nuevo BMW M4 CSL para que la espera haya merecido -sin duda- la pena?
Así es el nuevo BMW M4 CSL
Este nuevo BMW M4 CSL llega, para empezar, con una estética diferente en la que destaca el frontal, con unos bajos rediseñados y una parrilla central rematada en un llamativo color rojo. Los grupos ópticos, por su parte, reciben también una iluminación diurna LED en color amarillo, de manera similar a lo que ofrece también su hermano mayor, el BMW M5 CS. Este BMW M4 CSL recibe también nuevas llantas de aleación, un difusor posterior más prominente, una cola de pato para el portón del maletero y unos grupos ópticos posteriores de nueva factura también con tecnología láser.
El BMW M4 CSL se podrá pintar únicamente en tres colores: Frozen Brooklyn Grey, Alpin White o Black Sapphire, siempre metalizados, mientras que las llantas siempre estarán pintadas en negro.
En el interior hay más cambios, empezando por las plazas traseras que, directamente, desaparecen: el BMW M4 CSL es un estricto biplaza, con una parte trasera en la que se pueden transportar pequeños objetos como, por ejemplo, dos cascos de competición. La decoración interior es más racing gracias a la presencia más prominente de la fibra de carbono vista, así como gracias a unos espectaculares asientos en formato backet con estructura vista de fibra de carbono.
A nivel mecánico se ha reducido el peso del conjunto en unos 100 kg respecto a un M4 Competition, añadiendo además cerca de 40 CV al conjunto para ofrecer un total de 550 CV y 650 NM. Este modelo sólo podrá contar con tracción trasera y cambio automático de 8 velocidades, firmando unas prestaciones de categoría: de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y de 0 a 200 km/h en apenas 10,7 segundos. Su velocidad máxima está fijada en 307 km/h. Se fabricarán únicamente 1000 unidades de esta edición especial, que en nuestro país se venderán a razón de 121.300 €.
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