Renault Captur, Clio y Mégane estrenarán motores híbridos en 2020

Renault no solo ha mostrado su férrea apuesta por el coche eléctrico en París con el descubrimiento del Renault K-ZE, sino que de forma paralela ha revelado sus planes para reducir su oferta de motores diésel y dar paso a las mecánicas híbridas gasolina. Así ha sido como lo ha revelado el actual CEO de Renault, Carlos Ghosn, quien ha confirmado las intenciones del fabricante Renault para reducir drásticamente sus propulsores diésel en los próximos años, adelantando que una nueva generación de motores híbridos e híbridos enchufables llegarán al mercado para el año 2020.

Ghosn no se ha andado por las ramas y ha señalado concretamente como los Renault Captur y Renault Mégane serán los encargados de estrenar en 2020 una nueva generación de motores híbridos enchufables, mientras que el más urbano Renault Clio estrenará una mecánica híbrida sin posibilidad alguna de recargar sus baterías de forma externa. Tal y como sucede en el grueso de los fabricantes, Renault ha dividido su gama según tamaño y precio para ofrecer un tipo de tecnología u otra, teniendo como principal factor diferenciador el tamaño de las baterías que en el caso de los híbridos es más pequeña, por lo tanto requiere menos espacio, implica menos peso y supone un menor sobrecoste.

En el caso del sistema híbrido enchufable nos encontraremos con una planta híbrida que combinará un motor gasolina 1.6 Turbo con dos motores eléctricos, uno para la función de motor de arranque y otro para la impulsión y generación de energía. La autonomía en modo eléctrico de los Captur y Megane híbridos enchufables será de al menos 50 kilómetros por cada recarga completa, una cifra que les permitirá beneficiarse de incentivos fiscales y mejores condiciones de circulación y aparcamiento en grandes ciudades como Madrid o Barcelona.