PROFUNDA RENOVACIÓN PARA UN ELÉCTRICO MUY POPULAR
Renovado Dacia Spring: el eléctrico más barato que ahora es mejor que nunca
El Dacia Spring es uno de los coches eléctricos más asequibles y populares del mercado. Tras despachar más de 100.000 unidades a nivel global, ahora la firma rumana aplica una profunda renovación a su Spring, siendo ahora más atractivo y estando más equipado
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Los coches eléctricos, poco a poco, siguen aumentando sus niveles de aceptación e implantación en el mercado. Muchos coches eléctricos (la mayoría, de hecho) son coches grandes, pesados, que hacen uso de gigantescas baterías y que, en muchos casos, ofrecen -innecesarios- niveles de potencia y rendimiento. Todo ello, claro, con un precio de venta bastante más elevado del que nos gustaría al común de los mortales. Sin embargo, cada vez hay más fabricantes que apuestan por otro tipo de planteamiento a la hora de diseñar sus coches eléctricos.
El mejor ejemplo de ello lo encontramos en el Dacia Spring, un utilitario 100% eléctrico que es, básicamente, lo opuesto a la descripción que acabamos de dar. Así pues, el Dacia Spring es un pequeño urbanita de menos de 4 metros de largo (3,7 metros para ser exactos) con un cinco puertas y un peso de menos de una tonelada, con un habitáculo práctico y equipado con todo lo necesario para el día a día. Ahora, el Spring se renueva en profundidad para resultar mucho más atractivo a nivel estético, manteniendo eso sí sus cualidades técnicas.
El Dacia Spring 2024 es mucho más coche
A nivel estético es evidente que el cambio es muy grande: el frontal cambia por completo, adquiriendo la imagen de marca de los últimos lanzamientos de la marca, y haciendo uso de la tecnología LED para buena parte de los sistemas de iluminación. El lateral mantiene la mayoría de trazos de su predecesor, pero en la parte trasera volvemos a encontrar cambios de relevancia, con formas mucho más rectas y robustas. Las "llantas", (que cuentan con tapacubos) son de 15 pulgadas y cuentan con nuevas decoraciones. También son nuevos algunos colores para la carrocería, desapareciendo además las barras de techo que equipaban las variantes anteriores.
En el interior los cambios son aún mayores, ya que todo el habitáculo cambia. Tan sólo se mantiene el diseño interno de los paneles de las puertas, mientras que el resto de elementos han pasado por quirófano renovándose de manera clara. Y es que el nuevo salpicadero del Dacia Spring recuerda mucho al de otros modelos de la marca, como el recién lanzado Dacia Duster, integrando ahora una instrumentación digital muy completa y un sistema multimedia mucho más avanzado y fácil de utilizar.
Por otro lado, el equipamiento crece con nuevas funcionalidades para el sistema de infoentretenimiento, un sistema de climatización más sencillo y rápido, ajuste en altura del volante (los asientos siguen sin poder regular su altura) o nuevos sistemas de seguridad (como el asistente de mantenimiento de carril o el lector de señales de tráfico).
Mecánicamente no hay cambios, a excepción de un nuevo sistema de carga bidireccional que permite al Spring proporcionar energía eléctrica a potencias de hasta 3,7 kW para alimentar pequeños accesorios o electrodomésticos. Así, el Spring seguirá estando disponible con 45 o 65 CV de potencia, alimentados en cualquier caso a través de una batería de iones de litio con 26,8 kWh de capacidad, permitiendo cargas a corriente continua a una potencia máxima de 30 kW que permite recuperar el 80% de la autonomía en menos de 1 hora.
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