EN EL MUSEO DE GUNGGENHEIM
Repasamos la historia del automóvil con la exposición 'Motion. Autos, Art, Architecture'
Esta semana Fernando ha estado en Bilbao descubriendo la exposición 'Motion. Autos, Art, Architecture' en el Guggenheim comisariada por Norman Foster.
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Fernando ha viajado hasta Bilbao para ver la exposición 'Motion. Autos, Art, Architecture' en el Guggenheim comisariada por Norman Foster donde haremos un repaso por la historia del automóvil. “La exhibición es una celebración de la dimensión artística del automóvil. Así que hemos traído casi 40 de los vehículos más impresionantes, bonitos, los más raros y los más innovadores", ha afirmado Foster.
La exponsición está compuesta por varias salas. La primera, 'Los comienzos', está dedicada al nacimiento del automóvil, que salvó a las ciudades de las enfermedades y la contaminación que provocaban los excrementos de los caballos que tiraban de los carros. En dicha sala se encuentran modelos que motorizaron el mundo, como el Benz Patent-Motorwagen de 1886; el Ford Model T, de 1914 o el Porsche Phaeton de 1900.
La siguiente sala, llamada 'Esculturas', se centra en reafirmar la cita de Arthur Drexler, en la que decía que "los automóviles son como esculturas vacías con ruedas". En esta sala se encuentran los coches más bellos y raros de la historia, como el Bugatti Type 57 SC Atlantic, del cual solo existen dos unidades; el Delahaye Type 165, el Pegaso Z-102 Cúpula o el Bentley R-Type Continental.
En la sala 'Popularising' se muestra el siguiente paso en la evolución del automóvil, el intento de crear un coche para el pueblo. De esta época, nacieron modelos como el Fiat 500, el Renault 4 o este Volkswagen Tipo 1, el Beetle o Escarabajo, como se le conocía en nuestro país.
La siguiente sala, llamada 'Sporting', alberga una colección de varios modelos que representan el inicio de los primeros coches superdeportivos que pisaron las calles destacando los Porsche 356, Mercedes-Benz 300 SL, Ferrari 250 GTO, Jaguar E-Type o el Aston Martin DB5.
En la sala 'Visionarios', podemos encontrar los Firebird I, II y III, que anticipaban la conducción autónoma; con el Lancia Stratos de Bertone o el Citroën DS; así como en el presente, con el monoplaza que pilotó Lewis Hamilton en la temporada de 2020, con tecnología híbrida.
En la sala 'Americana' se puede ver cómo su cultura popular se ha definido por el coche hasta un grado no conocido en otras partes del mundo. No podían faltar modelos como el Ford Mustang o el Willys MB, el padre de todos los Jeeps.
Y, para finalizar la exposición, hay una sala que imagina cómo podría evolucionar el coche en las próximas décadas. Denominada, como muy posiblemente os hayáis imaginado: 'Futuro'.
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